【ITBEAR科技資訊】12月17日消息，近期，豐田汽車的CEO豐田章男再次表達(dá)了對(duì)電動(dòng)汽車的負(fù)面看法，稱其環(huán)保性有限，且高度依賴政策支持。豐田章男堅(jiān)稱電動(dòng)汽車是一種較為初級(jí)的技術(shù)，呼吁對(duì)其采取堅(jiān)決的抵制措施。豐田早在上世紀(jì)90年代就已經(jīng)推出了電動(dòng)汽車。
豐田章男認(rèn)為，電動(dòng)汽車并不屬于真正的新能源汽車，因?yàn)樵诤芏鄧?guó)家，電力仍然主要來(lái)自化石燃料。如果全球所有的汽車都轉(zhuǎn)向電動(dòng)汽車，電力需求將大幅增加，給電網(wǎng)帶來(lái)極大的負(fù)荷，同時(shí)也可能導(dǎo)致更多的碳排放。此外，電動(dòng)汽車的生產(chǎn)過(guò)程消耗大量的能源和資源，從鋰礦開(kāi)采到廢舊電池處理，都可能對(duì)環(huán)境造成不可逆的破壞。
據(jù)ITBEAR科技資訊了解，電動(dòng)汽車市場(chǎng)的增長(zhǎng)很大程度上依賴于政府的扶持政策，包括中國(guó)、美國(guó)和歐盟等主要市場(chǎng)都出臺(tái)了針對(duì)電動(dòng)汽車的激勵(lì)政策。然而，全球汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展水平差異很大，一些較為落后的第三世界國(guó)家尚未準(zhǔn)備好應(yīng)對(duì)電動(dòng)汽車的普及。
盡管如此，豐田章男的觀點(diǎn)在日本市場(chǎng)似乎較為契合。根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，2022年日本的新車銷量中，純電動(dòng)汽車僅占1.5%，遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于其他發(fā)達(dá)國(guó)家市場(chǎng)。此外，日本目前僅有3萬(wàn)個(gè)充電樁，相當(dāng)于每4,000個(gè)用戶要共享一個(gè)充電樁，這也導(dǎo)致了日本成為了全球電動(dòng)車擁有者最焦慮的群體之一，日本市民對(duì)電動(dòng)汽車的興趣相對(duì)較低。
然而，與日本不同，中國(guó)市場(chǎng)的新能源汽車市場(chǎng)正在迅猛發(fā)展。截止到今年11月，全球新能源汽車銷量再次創(chuàng)下歷史新高，達(dá)到了140萬(wàn)輛，其中有102.6萬(wàn)輛來(lái)自中國(guó)市場(chǎng)，占據(jù)全球市場(chǎng)的2/3份額。雖然豐田章男表示日本汽車必須在中國(guó)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中取勝，但在電動(dòng)汽車領(lǐng)域，日本車企明顯落后于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。
