【ITBEAR科技資訊】12月9日消息，乘聯(lián)會(huì)最新發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2023年11月，中國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)呈現(xiàn)出新的格局，批發(fā)銷(xiāo)量超過(guò)2萬(wàn)輛的車(chē)型共有26款，其中新能源車(chē)型占據(jù)前5位，中國(guó)品牌表現(xiàn)出色，合資品牌以?xún)r(jià)換量，而自主品牌在新能源領(lǐng)域占據(jù)優(yōu)勢(shì)地位。
在11月份的銷(xiāo)售排行榜中，前10名車(chē)型依次為：比亞迪宋、特斯拉Model Y、比亞迪海鷗、比亞迪秦、比亞迪元、日產(chǎn)軒逸、比亞迪海豚、一汽-大眾速騰、五菱繽果、上汽大眾朗逸。這些車(chē)型的銷(xiāo)量均超過(guò)了3萬(wàn)輛，其中比亞迪宋以61,694輛的銷(xiāo)量位居榜首。
接下來(lái)的10名車(chē)型包括哈弗H6、本田CR-V、奇瑞瑞虎7、吉利星越、吉利博越、五菱宏光MINI、特斯拉Model 3、奇瑞瑞虎8、吉利帝豪、名爵ZS。這些車(chē)型的銷(xiāo)量也相對(duì)較高，呈現(xiàn)出多樣化的市場(chǎng)需求。
而排名第21到第26位的車(chē)型分別是廣汽豐田鋒蘭達(dá)、廣汽埃安Y、長(zhǎng)安CS75、廣汽豐田凱美瑞、上汽大眾帕薩特、比亞迪漢。這些車(chē)型的銷(xiāo)量雖然較低，但仍然在市場(chǎng)中占有一定份額。
據(jù)ITBEAR科技資訊了解，在這26款車(chē)型中，新能源車(chē)型的優(yōu)勢(shì)地位明顯，占據(jù)前5位，顯示出消費(fèi)者對(duì)環(huán)保和節(jié)能的日益關(guān)注。此外，中國(guó)品牌在榜單中占據(jù)了16款，占比高達(dá)61.5%，展現(xiàn)了本土品牌的競(jìng)爭(zhēng)力。
合資品牌中，日系和德系仍然占據(jù)一席之地，暢銷(xiāo)車(chē)型如軒逸、速騰、朗逸、CR-V、鋒蘭達(dá)、凱美瑞、帕薩特等繼續(xù)保持市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，不過(guò)它們主要通過(guò)價(jià)格優(yōu)勢(shì)來(lái)吸引消費(fèi)者，市場(chǎng)優(yōu)惠力度較大。
乘聯(lián)會(huì)的數(shù)據(jù)還顯示，新能源車(chē)在11月份的批發(fā)滲透率達(dá)到了37.7%，較去年同期提升了1.7個(gè)百分點(diǎn)。自主品牌新能源車(chē)的滲透率更高，達(dá)到了52.6%，而豪華車(chē)中的新能源車(chē)滲透率為35.2%，而主流合資品牌的新能源車(chē)滲透率僅為7.9%。
純電動(dòng)車(chē)在11月份的批發(fā)銷(xiāo)量為65.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)15.2%，環(huán)比增長(zhǎng)10.4%;而插電混動(dòng)車(chē)型銷(xiāo)量為30.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)86.9%，環(huán)比增長(zhǎng)3.8%，插混車(chē)型在新能源市場(chǎng)中占比達(dá)到了32%。
増程式電動(dòng)車(chē)型銷(xiāo)量為9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)233%，環(huán)比增長(zhǎng)8%，增程式電動(dòng)車(chē)在市場(chǎng)中占比為9%，同比增長(zhǎng)5個(gè)百分點(diǎn)。純插混車(chē)型的批發(fā)銷(xiāo)量為21.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)58%，環(huán)比增長(zhǎng)2%，占比為23%，同比增加4個(gè)百分點(diǎn)。
在A00+A0級(jí)經(jīng)濟(jì)型電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)中，A00級(jí)批發(fā)銷(xiāo)量為13.2萬(wàn)輛，雖然同比下降了6%，但環(huán)比增長(zhǎng)了24%，占純電動(dòng)市場(chǎng)的20%份額，而A0級(jí)的銷(xiāo)量為21.5萬(wàn)輛，占比為33%，同比增加了14個(gè)百分點(diǎn)。A級(jí)電動(dòng)車(chē)的銷(xiāo)量為11.2萬(wàn)輛，占比17%，同比下降了7個(gè)百分點(diǎn)，不同級(jí)別的電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)售表現(xiàn)有所分化。這些數(shù)據(jù)顯示了中國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)的多元化趨勢(shì)以及新能源車(chē)型的崛起。
