手動(dòng)擋車型難開，容易熄火，堵車非常累，這是目前所有人對(duì)手動(dòng)擋的認(rèn)知，說實(shí)話我也贊同這些看法，開了12年手動(dòng)擋我覺得如果不掌握一些開車的技巧，那是真的會(huì)很累。特別是在堵車的時(shí)候，你會(huì)覺得車都不想要了，開一次怕一次。不過掌握好一些開手動(dòng)擋的技巧以后，就沒有想象中那么難開了，今天小李就來教大家手動(dòng)擋堵車的時(shí)候怎么開最舒服。
手動(dòng)擋車型的基本操作就是踩離合換擋松離合加油走，這個(gè)過程中踩離合沒有什么難度也沒有什么技術(shù)含量，一句話就是離合要盡量踩快點(diǎn)，這樣能減少離合片的磨損。但是松離合的過程中就對(duì)開車技術(shù)有很高的要求，一旦松不好發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)熄火，即便發(fā)動(dòng)機(jī)不熄火，也會(huì)導(dǎo)致你起步的時(shí)候慢吞吞。想要在堵車的時(shí)候開得不那么累，那就要先學(xué)會(huì)怎么松離合。
絕大部分的車子除非還是新車，否則的話離合器的前半段都是有一段虛位的，所以在松前半段離合器的時(shí)候整個(gè)車是沒有絲毫感覺的，必須要松到一定的程度才能感覺到發(fā)動(dòng)機(jī)受力。想快速起步，想開著舒服，那就要學(xué)會(huì)前半段離合松快點(diǎn)，后半段離合松慢點(diǎn)。松離合的過程中不要求一定要會(huì)油門搭配一起操作，但是一定不能一下子松太快，也不能松太慢，要慢慢在開車過程中鍛煉腳感。
堵車的時(shí)候如果是在市區(qū)堵車，那咱們就要時(shí)刻把控著離合器，像在駕校學(xué)車的時(shí)候一樣利用離合器來控制車速，時(shí)刻保持半聯(lián)動(dòng)狀態(tài)，這樣開手動(dòng)擋就是比較傷離合，但是堵車的時(shí)候開起來比較舒服。我自己在市區(qū)堵車的時(shí)候都是這樣操作的，先把檔位掛在一個(gè)相對(duì)較適中的擋，比如2檔或者3檔，然后左腳踩離合時(shí)刻保持控制離合的開度，右腳簡單搭在剎車踏板上，需要的時(shí)候才踩剎車，如果需要加速就把右腳挪到油門踏板上踩油門。這樣操作手動(dòng)擋車型唯一和自動(dòng)擋不同的就是我們的左腳需要多操作一個(gè)踏板，左腳會(huì)累一點(diǎn)。但是我們就不需要頻繁的升檔降檔，可以像自動(dòng)擋一樣需要加速就踩油門，需要減速就踩剎車。如果前車需要加速，我們就深踩油門拉高轉(zhuǎn)速加速，也不需要去升檔，開起來是最舒服的一個(gè)狀態(tài)。
如果是遇到在下坡路堵車，那就更舒服了，自動(dòng)擋車型下坡路堵車就直接踩剎車松剎車對(duì)不對(duì)？手動(dòng)擋車型遇到下坡路堵車也完全可以掛到空擋踩剎車，需要往前挪就松剎車。因?yàn)槭嵌萝嚑顟B(tài)下，車子基本上就是走走停停了，也不用去擔(dān)心空擋會(huì)不安全什么的，更不用擔(dān)心空擋油耗高。等溜完了下坡路以后，就像在市區(qū)一樣半聯(lián)動(dòng)開車，拉高轉(zhuǎn)速跟車減速就踩離合然后踩剎車，學(xué)會(huì)這個(gè)技巧，你就會(huì)發(fā)現(xiàn)，手動(dòng)作也沒有想象中那么累。
總的來說，手動(dòng)擋車型在堵車的時(shí)候離合器會(huì)讓我們很累，但是它也能讓我們沒那么累。合理的利用半聯(lián)動(dòng)開車才是最舒服的，凡事都有利弊，半聯(lián)動(dòng)開車離合片容易壞，但是壞了大不了就再換唄，開車舒服才是重點(diǎn)，希望能夠幫助到大家。
