騎行電動(dòng)車很方便，而且也很方便，但它的缺點(diǎn)是耐用性較差，尤其電動(dòng)車的核心零部件電池，基本上一兩年換一次很常見，經(jīng)常有人問小行家，電動(dòng)車想要耐用，應(yīng)該怎么做，今天就來分享這個(gè)知識點(diǎn)。

想要電動(dòng)車耐用，我認(rèn)為最為關(guān)鍵的就2點(diǎn)，第1是選對電池，第2是充電注意保養(yǎng)，做到后，電動(dòng)車電池用上四五年也很正常，下面就來具體看看，車主從這2個(gè)方面，應(yīng)該怎么做。

電動(dòng)車換電池，牢記“3不要”

網(wǎng)上經(jīng)常看到有人說，有3種電池白送也不一樣，這樣說倒是言過其實(shí)，只要白送，沒有什么不能要，但是，如果想要電動(dòng)車耐用，有的電池確實(shí)不能要，小行家提醒大家，換電池的時(shí)候牢記“3不要”的原則，從源頭增加電池的耐用性。

1、 三無的雜牌電池

電池市場雖然品牌很多，但品牌電池的價(jià)格透明，商家能賺的錢是有限的，一些商家就順帶銷售三無的雜牌電池，這種電池能有一半的利潤，賣一組500塊錢的電池，就能獲利兩三百，但這種電池，一定要避免。

避免方法：查看出廠合格證，對于廠家、生產(chǎn)時(shí)間等信息不清晰，不要買。

2、 售后專用電池

電池市場除了原裝電池，還有一部分是售后專用電池，常見的周轉(zhuǎn)、維護(hù)都是售后電池，這一類電池是廠家提供給商家，為用戶解決售后，但一般配比較高，存在用不上的情況，商家會銷售給車主，但這種電池不耐用。

避免方法：廠家提供的售后電池，在外包裝，外殼都有“售后”或“非賣品”字樣，換電池注意看。

3、 原廠鉛酸改成鋰電池

這里要提醒各位車主，經(jīng)常有人問我，自己的鉛酸電池可以換鋰電池嗎，如果想要耐用，想要安全，這種想法一定要避免，原廠配置鋰電池，都會搭載BMS電池管理系統(tǒng)，而自己后面換的，不具備這個(gè)配置，無法做到恒壓、恒流、過充保護(hù)等，很傷電池。

電動(dòng)車充電，注意3個(gè)時(shí)間

選對電池固然很重要，但也需要有后期的保養(yǎng)配合，否則電池難以實(shí)現(xiàn)最佳壽命，而所謂的電動(dòng)車保養(yǎng)，根本不需要去維修店，車主只需要在充電記住3個(gè)時(shí)間，電池壽命一般不會差。

第1個(gè)時(shí)間：充電時(shí)間在6~8個(gè)小時(shí)

雖然電動(dòng)車的電池容量大小不同，但其實(shí)所有電動(dòng)車的充電時(shí)間都相差不多，大容量電池都會用大電流充電器，常見的電動(dòng)車都是6~8個(gè)小時(shí)充電時(shí)間，大家要記住，不要充電時(shí)間太長，尤其超過12個(gè)小時(shí)，電池很容易被充壞了。

第2個(gè)時(shí)間：每次充電余電在20%~30%

關(guān)于電動(dòng)車到底是每天一充，還是幾天一充電，正確的答案是余電20%~30%，這個(gè)時(shí)候充電，可以避免余電太多造成積壓電壓，又可以避免頻繁不必要充電帶來的麻煩和循環(huán)充電次數(shù)減少，有利于提升電池的耐用性。

第3個(gè)時(shí)間：充電器變綠燈再充半個(gè)小時(shí)

許多車主誤認(rèn)為充電器變綠燈就是充滿了，這個(gè)時(shí)候直接拔掉充電器，但這種做法會傷電池，充電器剛變綠燈電池只充到95%左右，持續(xù)的不讓電池充電，不利于保養(yǎng)電池，應(yīng)該充電器變綠燈在充半個(gè)小時(shí)，讓電池每次都充滿。

總結(jié)：

電動(dòng)車想要更耐用，車主在換電池時(shí)候要記住避免1、三無雜牌電池；2、售后專用電池；3、原廠鉛酸改鋰電池；另外，車主還要記住3個(gè)時(shí)間，包括充電時(shí)間在6~8個(gè)小時(shí)、每次充電余電在20%~30%、充電器變綠燈再充半個(gè)小時(shí)，做到后，，再不怕電池不耐用。對此，你怎么看？