上市僅月余，AITO問(wèn)界新M7系列大定已突破6萬(wàn)。伴隨銷量的持續(xù)火熱，資本市場(chǎng)上賽力斯（601127.SH）的走勢(shì)也可圈可點(diǎn)，成為新能源市場(chǎng)自主品牌的“黑馬”。股價(jià)持續(xù)上漲，帶動(dòng)公司市值重回千億賽道，躋身中國(guó)新能源車企市值前三。
市場(chǎng)資金紛紛看好，數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示，10月23日-26日，賽力斯獲滬股通連續(xù)凈買入，合計(jì)凈買入5.29億元。此外，10月中旬以來(lái)海通國(guó)際、太平洋證券相繼給予賽力斯買入評(píng)級(jí)，看好其后市成長(zhǎng)預(yù)期。
當(dāng)下，電動(dòng)智能產(chǎn)業(yè)變革帶來(lái)汽車核心能力的遷移，而整車廠或?qū)⒊蔀樽钍芤娴拇筅A家。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，券商機(jī)構(gòu)不止看中AITO問(wèn)界新M7超預(yù)期的市場(chǎng)表現(xiàn)，更看重賽力斯汽車整車制造積淀、智能制造實(shí)力與優(yōu)秀的供應(yīng)鏈管理能力。
深厚的整車制造經(jīng)驗(yàn)鑄就賽力斯汽車的長(zhǎng)期戰(zhàn)略眼光。基于對(duì)電動(dòng)化和智能化革命的準(zhǔn)確預(yù)判與轉(zhuǎn)型布局，賽力斯汽車得以在新能源汽車時(shí)代與智能化發(fā)展的紅利浪潮搶占有利位置。與華為開創(chuàng)聯(lián)合業(yè)務(wù)深度跨界融合的先河之后，雙方強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合打造高端智慧新能源汽車產(chǎn)品，華為深度賦能智能化，賽力斯汽車則依靠20余年整車制造經(jīng)驗(yàn)、先進(jìn)智能制造實(shí)力以及嚴(yán)苛的質(zhì)量管控為產(chǎn)品的高質(zhì)量交付提供支撐。
此外，賽力斯汽車已擁有領(lǐng)先的智能制造實(shí)力，繼兩座智慧工廠之后，全新的賽力斯汽車超級(jí)工廠即將投產(chǎn)，全部完工后將是全球范圍內(nèi)產(chǎn)量最大的新能源汽車智能制造基地之一，全尺寸旗艦車型AITO問(wèn)界M9將由該工廠“智造”。
今年以來(lái)，賽力斯汽車有序推進(jìn)大單品戰(zhàn)略。相繼上市的AITO問(wèn)界M5智駕版/新M7帶來(lái)口碑與規(guī)模化的持續(xù)增長(zhǎng)，12月即將上市的AITO問(wèn)界M9預(yù)訂突破15000臺(tái)，或成為AITO問(wèn)界新M7之后的又一爆款車型。太平洋證券指出，賽力斯產(chǎn)能、銷量、車型周期均開啟第二階段強(qiáng)勢(shì)增長(zhǎng)，有望迎來(lái)規(guī)模效應(yīng)。
