【ITBEAR科技資訊】10月9日消息，哈佛大學曾發布一份調查報告，指出人生平均只有7次決定人生走向的機遇，大概每7年一個機遇。極大多數人一生都很難抓住一次機遇，而部分人能夠抓住一次兩次機遇，形成極大的能量。然而，那些連續抓住多次機遇的人，不論最終的成就大小、財富多寡、社會地位高低，都是世界上眼光最銳利的一群人。
蔚來汽車的創始人、董事長、CEO李斌，正是一個擅長抓住機遇的典型代表。
從“放牛娃”到互聯網創業者
1974年6月，李斌出生在安徽省安慶市的一個小鄉村。在那個物資匱乏的年代，李斌的父母外出打工，將年幼的李斌寄養給外公。由于外公經營販牛生意，李斌在童年時期兼任了“放牛娃”的角色。除了放牛，他還負責外公的財務記錄，這為他在幼年時期培養了商業頭腦，讓他開始思考成本、利潤、信息差以及時間等商業因素。
盡管初中畢業在當時被認為足夠，但李斌追求更高學歷，通過堅持不懈的自學，成功考入了北京大學，成為家鄉的驕傲。大學時期，李斌的熱愛計算機，他不斷學習編程，最終成為北大第一個考取計算機系統分析師證書的文科生。同時，他兼職做文具推銷員、維修工等工作，積累了一定的創業經驗。
創立易車網
22歲時，李斌懷揣著創業夢想，與幾位同學一起創建了南極科技公司，開始幫助人們注冊域名和租用服務器。由于時機把握得當，他很快積累了第一桶金。在一次偶然的機會下，李斌認識了李國慶，共同創立了科文書業信息技術公司，即當當網的前身。
然而，在公司高速發展時，24歲的李斌選擇退出，因為他看到了更大的機遇，決心創立一家屬于自己的公司。那個時代，互聯網和汽車工業一起迅速發展，李斌認為計算機和汽車將成為未來不可或缺的工具。因此，他創辦了易車服務網，為車企、4S店和消費者之間建立了連接，打破了市場壁壘。易車網在成立僅3個月后，用戶數量就突破了2萬人，首頁日均訪問量超過百萬次。李斌不僅抓住了機遇，還不斷擴展業務，分支出了新意動和優卡兩個網站，涵蓋了新車導購、汽車營銷和二手車交易等領域。2010年，36歲的李斌在紐交所上市，易車網成為第一家在美股上市的汽車媒體公司。
從“出行教父”到蔚來汽車
然而，李斌并沒有因此而止步不前。他意識到互聯網汽車領域的局限性，并面臨著競爭壓力，尤其是來自理想汽車的競爭。于是，他將目光投向了環保領域，開始尋找第二次機遇。
2014年，李斌在北京看到了嚴重的霧霾問題，深感環境污染之下的汽車行業需要改革。于是，他決定自主研發電動汽車，這是一個資金需求巨大的領域。但李斌的豪華人脈圈為他提供了巨大的支持。他成功說服了馬化騰、劉強東、張磊、雷軍等互聯網大佬投資，獲得了初期的資金支持。
2014年，蔚來汽車正式成立，以"A New Day"(新的一天)為口號，寓意著美好未來和清新天空的愿景。李斌因此開始被稱為中國的"出行教父"。
蔚來汽車的起步并不容易，但李斌在全球范圍內招攬了許多高管和技術人員，為公司的發展奠定了堅實基礎。他還與江淮汽車簽署代工合同，獲得了生產能力。蔚來汽車不斷擴大銷售和生產規模，2018年成功在紐交所上市，李斌第二次敲響了上市的鐘聲。
然而，盡管前幾年蔚來汽車取得了一定的成功，但財務數據卻讓人擔憂，公司連續多年虧損。此外，車輛自燃事件也引發了安全問題，蔚來不得不召回一大批車輛。李斌在公司危機時期采取了裁員等措施，但仍然堅定地面對挑戰。
新的機遇：蔚來手機
2020年，蔚來汽車獲得合肥市政府的股權融資，為公司帶來了新的機遇。銷量開始回升，虧損逐漸減少，股價也恢復正常水平。蔚來汽車的產量逐漸增加，邁向了更廣闊的未來。
然而，2023年以來，汽車行業迎來了巨大的變革，尤其是新能源汽車領域，蔚來汽車面臨著競爭加劇的壓力，李斌的角色也受到了挑戰。蔚來被競爭對手理想汽車壓制，市場份額受到影響。
為了開拓新的領域，李斌推出了蔚來手機，進軍智能終端市場。蔚來手機具有與汽車互聯的特性，可以取代車鑰匙，支持一臺手機控制多輛車輛，提供無縫的用戶體驗。此外，蔚來手機還具有一鍵控車的功能，為用戶提供更便捷的汽車控制體驗。
除了手機，李斌還展示了蔚來在技術領域的野心，包括自研芯片和全棧技術。他強調，他們的目標不是將手機變成主要業務，而是通過手機讓蔚來汽車變得更好用，提升用戶體驗。蔚來汽車還計劃在智能化競爭中發揮優勢，尤其是在自動駕駛和智能座艙領域。
從一個“放牛娃”到如今的創業家，李斌的人生充滿了傳奇色彩。他不斷抓住機遇，創造了易車網和蔚來汽車等成功企業，并在面臨困難時堅持不懈。如今，他又邁出了新的一步，進軍智能終端市場，展示了他的野心和創新精神。對于李斌來說，他的第三次機遇或許已經到來，而他將繼續探索未知領域，開創更多可能。
