【ITBEAR科技資訊】10月10日消息，馬斯克的太空探索夢想依然熠熠生輝。在國際宇航大會上，馬斯克談到了SpaceX下一代運輸系統星艦，表示未來四年內成功實現不載人著陸火星是可行的目標。他還強調，星艦的推進系統應當具備在太陽系各個固體表面上著陸的能力。
馬斯克的火星探索計劃已經歷時七年，最早于2016年公開亮相，并命名為“星際運輸系統”。今年4月，SpaceX進行了星艦的首次試飛，但遺憾的是，星艦在升空后不久就在空中解體。
然而，盡管星艦計劃面臨挑戰，SpaceX的商業航天業務卻愈發蓬勃發展。作為少數非上市獨角獸公司之一，SpaceX在今年7月完成了一輪股權融資，使其市值達到1500億美元，令人矚目。
雖然SpaceX并未上市，因此沒有披露財務報告，但8月份，有報道揭示了SpaceX的內部財務數據。根據這些數據，SpaceX在2022年實現了46億美元的營收，較去年增長一倍，虧損也減少至5.59億美元，相比于前一年的虧損9.68億美元有所改善。在2023年第一季度，SpaceX的營收達到15億美元，凈利潤達5500萬美元，實現了扭虧為盈。
SpaceX的商業航天業務得到了美國宇航局(NASA)的大力支持。從2011年開始，NASA將火箭設計業務“外包”給私營公司，SpaceX成為其中的重要合作伙伴。過去幾年，SpaceX獲得了眾多NASA的項目訂單，其中包括重返月球計劃和火箭發射合同，總額高達數十億美元。
除了NASA的官方支持外，SpaceX還推出了“星鏈衛星互聯網計劃”，計劃向太空發射數以千計的衛星，提供全球覆蓋的因特網服務。目前，該服務已經覆蓋了32個國家，擁有50多萬個訂單。
與此同時，中國商業航天也迎來了元年。2023年被多家研究機構預測為“中國商業航天元年”，在技術和市場方面都取得了重大突破。
中國的火箭技術在今年取得了多次成功，顯示出中國商業航天的潛力。此外，華為的衛星通信技術也引領了市場趨勢，使消費者能夠在沒有地面網絡信號的情況下使用衛星通信服務。
隨著智能手機和新能源汽車的發展，對衛星技術的需求不斷增加，促使商業航天領域不斷壯大。中國的商業航天企業經過多年發展，目前已有多家估值超過100億元的公司，其中包括長光衛星、銀河航天、藍箭航天和時空道宇等公司。
盡管國內商業航天業發展迅猛，但SpaceX和馬斯克仍然是一個強大的競爭對手。SpaceX的星鏈衛星互聯網計劃引起越來越多的關注，而中國也啟動了自己的星鏈計劃，顯示出太空競賽愈加激烈。這場競賽不僅關乎建設高速互聯網，還涉及太空信號的全球布局，可能成為未來的關鍵戰略領域。在這個競爭激烈的環境下，國內商業航天領域蓬勃發展，太空探索的潛力無限。
