【ITBEAR科技資訊】10月13日消息，最新數據顯示，截至2023年9月底，我國機動車保有量已經達到驚人的4.3億輛，其中汽車占了3.3億輛，而新能源汽車則達到了1821萬輛。同時，機動車駕駛人數量也飆升，達到了5.2億人，其中汽車駕駛人占了4.8億人。
數據進一步揭示，在全國90個城市中，有90個城市的汽車保有量超過100萬輛，其中包括了成都、北京、重慶等25個城市，這些城市的汽車保有量甚至超過了300萬輛，而成都、北京、重慶等三座城市更是突破了600萬輛，其中成都更是一舉超越北京，成為全國機動車保有量最多的城市。
普遍來說，人們認為城市中機動車數量的增加將導致交通擁堵加重，但有趣的是，數據卻顯示，與北京相比，成都的交通擁堵情況并沒有那么嚴重。根據百度地圖2023年第二季度的百城通勤高峰擁堵榜單，北京位居榜首，而成都則排在第11位。在通勤高峰期，北京的汽車平均速度僅為24.27公里/小時，而成都則達到了31.71公里/小時。這究竟是為什么呢?
據ITBEAR科技資訊了解，其中一個關鍵因素是城區的人口密度。北京的主要城區人口密度高于成都，超過90%的北京人口居住在僅占城區土地面積55%的地方，而成都的情況則較為分散，90%的人口只占據城區土地面積的約75%。此外，成都的路網密度也高于北京。根據中國城市規劃設計研究院今年6月發布的報告，成都的路網密度為每平方公里8.6公里，而北京則只有5.9公里/平方公里。路網密度的增加意味著汽車可以有更多的道路選擇，降低了交通擁堵的風險。
還有一個關鍵因素是不少居住在成都周邊的人們，出于擔心將來成都可能會限制機動車數量，他們選擇在成都注冊車輛，但實際上卻并不經常在成都行駛。這一現象在一定程度上也減輕了城市交通擁堵的問題。
