【ITBEAR科技資訊】10月18日消息，特斯拉近一年來未公布Autopilot自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的安全數(shù)據(jù)報(bào)告，引發(fā)外界的不滿。特斯拉此前一直承諾每季度發(fā)布Autopilot的安全數(shù)據(jù)報(bào)告，用于評(píng)估系統(tǒng)的安全性，包括開啟和關(guān)閉Autopilot時(shí)每行駛多少英里發(fā)生事故的數(shù)據(jù)。然而，自2022年起，特斯拉突然停止發(fā)布這些報(bào)告，并未提供任何解釋。
據(jù)ITBEAR科技資訊了解，特斯拉在2023年1月重新發(fā)布了2022年前三個(gè)季度的報(bào)告，但幾個(gè)月后，又再次停止了數(shù)據(jù)的發(fā)布，至今已經(jīng)有近一年沒有公布新的數(shù)據(jù)。
這些數(shù)據(jù)在某種程度上存在主觀性，因?yàn)锳utopilot系統(tǒng)主要在高速公路上使用。然而，美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局(NHTSA)的事故數(shù)據(jù)則涵蓋了各種地點(diǎn)和車輛類型，包括那些未經(jīng)維護(hù)、更容易發(fā)生事故的老舊車輛，與像特斯拉這樣的新車相比，不具有公平性。
特斯拉停止發(fā)布這些數(shù)據(jù)的原因尚不明確，但有可能是因?yàn)楣菊J(rèn)識(shí)到這些報(bào)告的實(shí)際用途有限。另一種解釋是，在過去的一年里，Autopilot系統(tǒng)并未經(jīng)歷實(shí)質(zhì)性改進(jìn)，特斯拉可能試圖掩蓋這一事實(shí)。這一決定引發(fā)了社會(huì)對(duì)特斯拉在自動(dòng)駕駛安全方面的透明度和承諾的質(zhì)疑。
