【ITBEAR科技資訊】10月18日消息，國內(nèi)電動汽車市場近日掀起一場暴雷風(fēng)暴，愛馳汽車、威馬汽車等知名品牌紛紛陷入財務(wù)危機(jī)，引發(fā)市場普遍擔(dān)憂，預(yù)示著國內(nèi)電動汽車行業(yè)或?qū)⒂瓉硪惠喺侠顺保罱K僅有極少數(shù)大型汽車制造商生存。
過去十年，中國電動汽車市場曾經(jīng)歷一波投資熱潮，數(shù)不勝數(shù)的電動汽車品牌如比亞迪、理想汽車、蔚來汽車等嶄露頭角。然而，現(xiàn)在不少公司面臨不確定的未來。
根據(jù)商業(yè)研究公司MarkLines的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，中國目前擁有大約50個本土電動汽車品牌，它們生產(chǎn)純電動汽車和插電式混合動力汽車。但瑞銀分析師保羅·宮表示，到2030年，能夠?qū)崿F(xiàn)大規(guī)模運營的中國大型汽車制造商將只有10至12家。
自去年特斯拉在中國發(fā)起價格戰(zhàn)以來，行業(yè)整合的步伐明顯加快。上周，威馬汽車向債權(quán)人宣告公司已于10月初啟動破產(chǎn)重整程序，而威馬汽車的董事長兼CEO沈暉也傳聞已離職。此外，成立于2017年的上海電動汽車創(chuàng)業(yè)公司愛馳汽車，前景曾一度光明，但六年后仍未實現(xiàn)盈利，工廠停產(chǎn)，員工工資拖欠。
專家指出，價格競爭已經(jīng)成為中國汽車市場的新常態(tài)，這一趨勢將持續(xù)下去，直到小型汽車公司被淘汰。此后，僅有極少數(shù)的生產(chǎn)能力可能會被其他汽車公司收購并重新利用，而大部分將被徹底廢棄。
當(dāng)前的問題在于，隨著價格競爭的不斷升級，其他汽車制造商將面臨怎樣的挑戰(zhàn)?它們將投入多少資金以適應(yīng)市場的變革?黃河科技學(xué)院客座教授張翔指出：“科技進(jìn)步迅速，四五年前建造的汽車生產(chǎn)線已經(jīng)失去了實用價值?！?/p>
【ITBEAR科技資訊】將繼續(xù)關(guān)注中國電動汽車市場的動態(tài)發(fā)展，預(yù)計未來將會有更多的整合和調(diào)整。
