“新興的互聯網信息技術的融入滲透到汽車產業，使汽車產業鏈的生態從過去簡單的鏈式生態轉變為網狀生態。” 中國電動汽車百人會副秘書長師建華在2023年（第五屆）全球工業互聯網大會上這樣講到。無獨有偶，金蝶集團董事會主席兼CEO徐少春先生也多次強調，企業應以‘數’尋找并抓住外部世界的發展機會。
作為全球領先、中國第一的企業管理云SaaS廠商，金蝶持續將可組裝EBC理念與產品相結合，目前包括比亞迪、吉利、賽力斯等標桿企業在內的眾多新能源汽車整車及零部件廠商，都選擇與金蝶攜手，推進“以數治企”。
EBC重構數字戰斗力，共創新型工業化遠景藍圖
從行業發展趨勢看，雖然我國新能源汽車在今年1-7月的產銷同比分別增長40%和41.7%，但隨著發展節奏加快，新能源汽車企業的研發設計周期較長，供應鏈管理低效等等問題逐漸凸顯。因此，如何依托數字化技術助推新能源車高質量發展，成為了新能源汽車行業不可回避的問題。
而在今年的“2023上海國際車展”上，多數新能源汽車企業不僅全面擁抱了電動化和智能化，數字化也成為了車企發展的重點。其中多家參展商直接表示，當下數字化新技術已經開始賦能新能源汽車產業向高質量方向發展。可以預見，數字化浪潮正在改變汽車產業的產品、生產以及生態。
“企業轉向EBC是一個不斷進化的過程。”在金蝶中國執行副總裁趙燕錫看來，企業新時代的數字戰斗力尤為關鍵。而新型工業化的內核“數實融合、數智賦能”所蘊含的經世哲學正體現于EBC之中。
對于像賽力斯這樣的新能源汽車產業鏈中堅企業來說，EBC通過結合可組裝、AI等技術理念，有針對性且高效地幫助企業提升業務能力，這是一種更貼合產業數字化的、系統性的技術解決方案。
日前，賽力斯集團股份有限公司（以下簡稱“賽力斯”）與金蝶集團啟動在PMS系統的合作也側面印證了金蝶EBC戰略的前瞻性、系統性、實用性。
據了解，雙方將以蒼穹平臺為數字底座，共同打造符合賽力斯動力事業部發展需求的項目管理系統，實現項目管理流程規范化、業務協同高效化、決策支持精準化，提升項目管理價值創造能力。
由于“項目管理”通常涉及大量文件和數據的輸入，這些過程既繁瑣又容易出錯，因此也是數字化轉型中不可或缺的一環。為解決這一難題，賽力斯IT與網絡數據安全總部部長雷相其強調了PMS項目的三點使命：一是要做到清晰梳理項目需求，二是要根據行業優秀經驗改善項目管理業務，三是要拉近客戶關系，協同配合確保項目成功。
據悉，PMS系統項目是賽力斯動力事業部自主打造的項目管理平臺型項目，也是基于金蝶蒼穹平臺進行自研打造的第二個項目。
而賽力斯作為華為智選車模式的首家合作企業，是華為最穩固、最可靠、最深度的合作伙伴之一。可以說，金蝶與賽力斯攜手合作的數字化項目管理平臺，既是強強聯合，也是賽力斯數字化轉型的關鍵一步，助力企業實現高效管理和創新發展。
數治賦能運營管理，迎數字化時代挑戰
除開項目管理系統，其它新能源汽車企業也紛紛從不同的方面擁抱數字化。
作為中國戰略性新興產業的領軍企業100強，吉利集團在2022年12月就與金蝶在人力資源數字化轉型方面展開深度合作。而在今年9月，吉利遠程還與金蝶信用合作，基于“金蝶效融”嵌入式供應鏈金融平臺，攜手打造實時授信、無需跨平臺融資的服務新路徑，助力綠色城運。
而去年，國內新能源汽車龍頭比亞迪也選擇與金蝶旗下車商悅合作，搭建統一的直營體系運營管理平臺，與集團公司系統深度融合，為直營業務的高效開展提供新動力。
上述這些，僅是金蝶在新能源車行業數字化轉型路上助力行業企業高質量發展的個案。。從更大的視角看，新能源車行業是拉動汽車產業甚至是工業發展最強有力的引擎之一，其數字化進程的快慢、好壞反應著數字經濟與實體經濟能否深度融合的成效。
同時，新能源車產業鏈條仍處于發展初期，需要更多維度、更系統的數字化改造升級，，任何一家企業都無法獨自應對市場的挑戰和變化，需要汽車行業人深刻思索未來行業數字化之路該如何前行。
過去40年的改革開放經驗給了中國軟件由趕超向引領轉變的底氣，金蝶是這一歷程的見證者、參與者、探索者。過去30年里，金蝶陪伴許多企業走過了從會計電算化到構建企業EBC、從信息化到數字化再到數治化的跨越。
一路沉淀下來，金蝶已經助力超過740萬家企業構建EBC能力，且為超過一半的中國500強企業合作服務。未來，金蝶將繼續堅持開放合作的理念，助力中國企業構建強大的數字化競爭力。
