SITA 2023 年旅客 IT 洞察報(bào)告顯示，旅客繼續(xù)采用移動(dòng)和生物識(shí)別等技術(shù)優(yōu)化旅程體驗(yàn)
預(yù)訂航班時(shí)，除成本和可選目的地之外，機(jī)場(chǎng)體驗(yàn)對(duì)旅客來(lái)說(shuō)越來(lái)越重要。《SITA 2023 年旅客 IT 洞察報(bào)告》顯示，旅客尋求技術(shù)來(lái)優(yōu)化后疫情時(shí)代旅行的各個(gè)方面，從解決機(jī)場(chǎng)旅程中的痛點(diǎn)，到支持航空運(yùn)輸?shù)目沙掷m(xù)性，再到簡(jiǎn)化聯(lián)運(yùn)旅行。
報(bào)告顯示，由于疫情后需求激增，加之航空公司和機(jī)場(chǎng)的人員與資源短缺，不正常航班拖累旅客體驗(yàn)。超過(guò)一半的受訪旅客表示遭遇過(guò)航班延誤和取消，其中大多數(shù)人強(qiáng)調(diào)這對(duì)旅行體驗(yàn)造成負(fù)面影響。因此，對(duì)航班延誤和取消的擔(dān)憂導(dǎo)致2023年近三分之一的旅客在預(yù)訂階段感到焦慮也就不足為奇了。
在此背景下，旅客開始擁抱智能技術(shù)來(lái)緩解旅途中的痛點(diǎn)。2023 年，旅客繼續(xù)使用手機(jī)作為旅程的遙控器，推升預(yù)訂、值機(jī)、機(jī)場(chǎng)停留時(shí)間、登機(jī)和行李提取等方面移動(dòng)端的使用量。
當(dāng)被問(wèn)及整個(gè)旅程中使用生物識(shí)別技術(shù)的舒適度時(shí)，受訪旅客給出的平均分為 7.36 分(滿分 10 分，代表最舒適)，高于 2022 年的 7.26 分，反映出人們對(duì)這項(xiàng)技術(shù)所帶來(lái)的無(wú)摩擦機(jī)場(chǎng)體驗(yàn)的渴望不斷增長(zhǎng)。人們亦對(duì)在機(jī)場(chǎng)前檢查頗感興趣，希望借此最大限度地提高效率，近五分之一的旅客指出，“在抵達(dá)機(jī)場(chǎng)前進(jìn)行自動(dòng)檢查，確保旅行文件可順利通過(guò)邊檢”，以期提升預(yù)訂流程效率 。
可持續(xù)發(fā)展是旅客倚重技術(shù)潛力的另一個(gè)關(guān)鍵領(lǐng)域。支持可持續(xù)發(fā)展的新技術(shù)部署成為旅客最看重的第一大舉措，對(duì)于航空公司(64% 受訪旅客)和機(jī)場(chǎng)(62%受訪旅客)來(lái)說(shuō)都是如此。這一比例較 2022 年約一半的旅客比例大幅增加，向業(yè)界發(fā)出明確信息：實(shí)現(xiàn)具體減排的創(chuàng)新方法是首要任務(wù)。此類技術(shù)包括用于減少航空公司燃油消耗的飛行路徑優(yōu)化，以及用于監(jiān)測(cè)環(huán)境績(jī)效數(shù)據(jù)以減少機(jī)場(chǎng)排放的工具。
隨著旅行世界的聯(lián)系日益緊密，調(diào)查發(fā)現(xiàn)，絕大多數(shù)旅客預(yù)計(jì)在來(lái)年預(yù)訂多式聯(lián)運(yùn)旅行，只有 24% 的受訪旅客表示他們沒有類似計(jì)劃。隨著多式聯(lián)運(yùn)旅行的開放程度不斷提高，人們對(duì)簡(jiǎn)化門到門整個(gè)旅程體驗(yàn)的技術(shù)的興趣也越來(lái)越大。旅客將多式聯(lián)運(yùn)視為一個(gè)新的旅行領(lǐng)域，技術(shù)可通過(guò)實(shí)現(xiàn)更高的自動(dòng)化來(lái)優(yōu)化這一領(lǐng)域的實(shí)踐。多式聯(lián)運(yùn)是指同一個(gè)地點(diǎn)或同一預(yù)訂記錄中，旅客行程包含多種運(yùn)輸方式，如公路、海運(yùn)和航空。
三分之一的受訪旅客表示有興趣在旅程起點(diǎn)(家、酒店或出發(fā)的第一個(gè)航站樓)托運(yùn)行李并直達(dá)最終目的地，近三分之一的受訪旅客希望看到旅行運(yùn)營(yíng)商在托運(yùn)行李出現(xiàn)錯(cuò)運(yùn)時(shí)進(jìn)行協(xié)調(diào)，并做出必要的改變。
SITA 首席執(zhí)行官 David Lavorel 表示：“在計(jì)劃旅行時(shí)，成本只是影響旅客預(yù)訂航班意愿的因素之一。 機(jī)場(chǎng)體驗(yàn)已成為旅客決策的基礎(chǔ)，旅客們大聲且明確地告訴業(yè)界：如果遭遇愈來(lái)愈多繁瑣低效的流程，他們很可能會(huì)考慮其他旅行選項(xiàng)，并進(jìn)而為行業(yè)指明清晰的發(fā)展方向：他們比以往任何時(shí)候都更加認(rèn)可智能技術(shù)對(duì)簡(jiǎn)化旅行的重要意義，同時(shí)減少對(duì)環(huán)境的影響，無(wú)論是對(duì)于航空旅行還是對(duì)于更廣泛的多式聯(lián)運(yùn)生態(tài)系統(tǒng)。”
– SITA –
國(guó)際航空電訊集團(tuán)（SITA）概況
國(guó)際航空電訊集團(tuán)(SITA)是全球航空運(yùn)輸業(yè)領(lǐng)先的IT商務(wù)解決方案和通訊服務(wù)供應(yīng)商，為航空公司、機(jī)場(chǎng)、飛機(jī)與政府提供一系列解決方案。憑借強(qiáng)有力的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，SITA助力順暢無(wú)縫、安全和可持續(xù)發(fā)展的航空旅行。
SITA 的解決方案服務(wù)約2,500 個(gè)客戶，為世界各地1,000 多家機(jī)場(chǎng)提升運(yùn)營(yíng)效率，同時(shí)承諾為擁有17,000架飛機(jī)的全球客戶提供互聯(lián)飛機(jī)服務(wù)，幫助70多個(gè)政府在安全邊界和無(wú)縫旅行之間取得平衡。SITA的通訊網(wǎng)絡(luò)覆蓋地球每一個(gè)角落，承載著全球航空運(yùn)輸業(yè)45%的數(shù)據(jù)交換與傳輸。
2021年，SITA獲CarbonNeutral?認(rèn)證，CarbonNeutral? 協(xié)議是碳中和計(jì)劃的全球領(lǐng)先標(biāo)準(zhǔn)。我們通過(guò)聯(lián)合國(guó)認(rèn)可的 Planet+ 計(jì)劃減少所有業(yè)務(wù)的溫室氣體排放，并開發(fā)解決方案幫助航空業(yè)實(shí)現(xiàn)其碳減排目標(biāo)，包括減少燃料消耗和提高運(yùn)營(yíng)效率。2022年，我們承諾制定與科學(xué)目標(biāo)倡議凈零標(biāo)準(zhǔn)相一致的科學(xué)減排目標(biāo)。
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