2021年6月6日，正值第二個國民順風日，順應其主題“順風讓碳中和更近”，嘀嗒出行正式發布“Project Blue More藍多多計劃”，成為全球首個幫助用戶進行順風車個人碳減排及碳資產認證的移動出行平臺。
據悉，目前該計劃參與人數已超數十萬。同時，中國交通報、新華網、中國網財經、澎湃新聞、每日經濟新聞，經濟觀察報等多家權威媒體也對該計劃表示肯定和點贊。
過去，個人用戶清晰量化自身減碳貢獻的門檻較高，如何進一步將自身的減碳值，放入碳交易市場進行交易，更成為難題。對于交通出行行業而言，實現碳中和，有沒有綠色溢價更低的方式？對政府而言，實現碳中和，有沒有經濟代價更小的長效機制？
“藍多多計劃”清晰且明確地為出行行業助力碳中和指引了方向，多位資深媒體人、行業觀察人士，對該計劃的開創價值及示范效應，以及出行行業未來將如何實現碳中和，展開了深入探討。
那么，他們都是怎么說的呢？讓我們一起來聽一聽。
“藍多多計劃”順時代潮流而生 中國綠色消費的春天很快就要來了
——《環境與生活》雜志常務副總編輯、中國發展戰略學研究會社會戰略專業委員會理事鄭挺穎
隨著物質生活水平提高，國人的綠色消費意識不斷覺醒，既有綠色消費能力，也有綠色消費的選擇權，我覺得中國綠色消費的春天很快就要到來了。“藍多多計劃”是順應時代潮流而生，是很好的一個事情。
人們參與順風出行，既節約了出行成本，也降低了人均碳排。而更多人選擇順風車，能夠提高用車效率，減少交通擁堵和能源消耗，尤其是現在還存在大量燃油車的情況。如果有藍多多計劃給這些人的碳減排進行認證，他們會感覺付出得到了認同，有利于鞏固他們保持這種綠色消費的習慣，堅持綠色消費。
我覺得無論從推動相關知識普及，還是培養公眾的綠色環保意識和認知，藍多多計劃都有建設性意義，讓公眾愿意主動選擇綠色出行，推動公民環境責任意識的覺醒。
這種綠色意識會像種子一樣撒到祖國大地上去，生根發芽，深入這片土壤，改變這片環境，整個國家的經濟、社會、科技，包括文化價值觀、世界觀，大學生的就業，都會有越來越多的綠色選擇，每一個人的每一個選擇，最后會變成一股浩浩蕩蕩的大潮流。
“藍多多計劃實現商業與社會價值良性協同”
——億歐EqualOcean 執行總經理 楊永平
嘀嗒順風出行的理念和碳中和關聯程度很高，“藍多多計劃”此時推出非常前沿，幫助順風車用戶完成碳資產認證，后續參與碳交易，是以市場化手段來激勵消費者。真正把助力碳中和與自身的業務模式深度結合起來了，能夠實現商業價值和社會價值的良性協同，有助于消費者進一步提升參與度。這也是在實現碳中和進程中，讓出行產業“綠色溢價”降低的一種方式。下一步，還需要組織層、學習層、技術保障層多重努力，以及綠色消費理念倡導。
碳中和這件事情，對出行行業是全新挑戰和機會。挑戰在于，交通運輸是重要的碳排放領域。因此，出行平臺和服務商有義務采取創新手段來減少碳排。但這個過程中，缺少標準流程機制，缺少能夠和企業正常業務經營實現良性協同的可持續發展機制。
機會在于，在碳中和背景下，如果企業能建立自身碳減排相關的運營機制，和企業運營碳減排指標關聯起來，將能構建一套商業價值與社會價值雙贏，相互促進的良性機制。
我們看當下，碳中和對于平臺方，運力供應方和消費者將帶來哪些影響。
To B角度，出行服務公司中用數字化方式手段，去記錄跟蹤監測碳減排值，肯定會對平臺數字化智能化水平，以及新能源車的滲透率提出更高要求。除了企業本身數字化能力外，還需要考慮設立什么樣的商業機制，來保障社會責任部分和商業價值的良性協同。
To C角度，過去公眾更多接受的是公共出行，減少高排放出行的倡導，多數人很難第一時間領悟到 我和碳中和這件事情的關系是什么，因而，平臺需要不斷強化綠色出行的概念和價值認同，需要讓消費者知道碳減排和我自身的實際利益關系。
在碳中和大目標之下，未來30年非常有挑戰。很多行業都需要去構建符合自身特殊的碳減排認證及測算體系，行業各參與方需要在統一標準之下，形成協同。所以，嘀嗒的這一步很重要，填補了行業空白，讓更多合作的中下游企業能參與進來，聯合推動綠色低碳經濟體系良性可持續發展。
“藍多多計劃”很雙贏，能形成更加良性可持續的環保機制
——碳中和先鋒人物生態構建者《能鏡》
目前在普通大眾中，“碳交易”概念還是比較陌生的，同時，碳中和當前更多還是從B端發力，在C端層面更多還是倡導性的。但隨著碳中和進程步步深入，未來普通民眾的參與程度一定會越來越高。
所以嘀嗒出行的“藍多多計劃”——順風車個人碳減排認證，直接從C端層面來助力碳中和，非常有意義。同時這種做法也挺雙贏的，在調動個人的社會責任感同時，也讓個人得到具體回饋，這能形成更加良性可持續的環保機制。
順風車用戶把個人碳資產授權給嘀嗒出行，由嘀嗒出行整合參與碳交易，再將收益通過多種形式返還給用戶，這種鼓勵方式很有開創性，也非常符合大勢。不管用戶是自覺的還是自發，是主觀環保意識還是客觀激勵驅動，確實可以讓用戶個人碳排放值降低。
下一步，如何讓用戶更深刻地認識到，授權其碳減排量給到嘀嗒出行，是一件既利于自身，也能助力碳中和目標實現，且符合時代潮流的事情。進一步擴大個人碳減排認證這件事情的社會影響面，從而在企業和用戶層面形成更強的減碳合力，將是重要課題，期待看到嘀嗒在這方面的開創探索。
藍多多計劃能有效激勵用戶積極參與共享出行
——車云網總編輯 韓佳
碳中和和低碳社會是個很大的概念，關系到整個人類生產和生活方式的變革。減碳不只是企業應該做的事情，也關系到每個個人。比如，家里做飯盡量用電爐，盡量少開燃油車多使用電動車，盡量選擇公共交通和共享出行等方式。
大多數情況下，企業可以有碳積分、碳交易，但是在個人層面，目前還沒有這方面的政策，個人也很難感受到低碳生活帶來的實際效用。所以，嘀嗒出行聯合權威機構推出的首個順風車碳減排方法學算法標準，以及“藍多多計劃”，對用戶參與順風出行進行了碳減排認證，是可以有效激勵用戶積極參與共享出行的一種方式。
其實，共享經濟本身已經是一種有效的促進低碳社會的商業模式，人們分享閑置的運力、資源，并獲得相應的收益，希望順風車出行這種模式能得到更多的支持與鼓勵。
“藍多多計劃”有點像掃盲，讓大家重新認識“碳減排”可以隨手實現
——楊小林 車壹傳媒總編輯
對于很多普通公眾而言，碳中和更多是國家和企業層面的，在日常生活中，更多知曉的是如何去踐行綠色環保。“藍多多計劃”有一點像掃盲，讓大家開始重新去認識“碳減排值”這事兒是可以隨手實現的，并且可以精確測算，這個過程非常重要。
在過去，大家很少聯想到跑步可以助力環保，而當有機構展開捐步數、行走公益時，大家發現這是舉手之勞、低碳之舉。藍多多計劃通過開創一套體系，讓用戶參與順風出行實現量化的碳減排值，從而積累個人碳資產，同樣也是舉手之勞。只要參與用戶越多，碳減排效益就會越凸顯。
隨著政策進一步落地，越來越多企業發力推進。我們更聚焦碳中和的時候，人們對于碳減排、碳交易這些事情的認知理解就會愈深入了。
在此基礎上，用戶踐行低碳環保出行就會越來越多，隨時隨地碳中和也將越發成為用戶生活中的常態。
“藍多多計劃” 有望促進綠色低碳消費模式在更多行業普及
——某傳媒機構CSR研究員，關注碳中和與ESG
“藍多多計劃” 是綠色低碳消費模式在行業應用的一個嘗試，從順風車這個消費場景切入，代用戶做碳資產管理的一個場景嘗試。
“藍多多計劃”，讓用戶在使用平臺服務的同時，獲得碳減排量核算、認證成為碳資產，并因此獲得綠色消費相關的回饋，此模式之前也有專家探討過，是可探索的一個方向。
隨著移動互聯網加速對傳統行業和商業模式的重構，進而影響到社會生活，使人們日常生活可以更加高效便捷的參與低碳減排。因此，在各場景下企業都將有機會，把用戶的個人碳減排行為轉化成碳資產，進入到碳交易市場中，助力碳中和目標的實現。
而企業通過引導，把綠色消費融入到人們的日常生活中，使綠色環保不是一件純公益行為，而是一個可市場化行為，并使之構建成良性可持續的機制，“藍多多計劃”就此做了個很好的探索。
對于每一個人，每一個企業，每一個行業而言，碳中和都意味著“倒計時”。不同在于，我們共同期盼著，這一倒計時更快一些到來，碳中和的美好圖景能夠更早一天實現。
