【ITBEAR科技資訊】8月15日消息，近日，中國新能源汽車制造商比亞迪邁過了一個令人矚目的里程碑，成功生產(chǎn)了500萬輛新能源汽車，成為全球首個實現(xiàn)這一成就的汽車公司。然而，隨著這一行業(yè)的迅猛發(fā)展，人才短缺問題也逐漸浮出水面，引起了業(yè)界廣泛的關(guān)注。
根據(jù)脈脈高聘人才智庫的數(shù)據(jù)顯示，2023年1月至7月，模擬芯片工程師供需比僅為0.19，相當于5個崗位爭奪1個人才。這一數(shù)字直觀地表現(xiàn)了新能源汽車行業(yè)對這一專業(yè)領域人才的巨大需求。據(jù)了解，新能源汽車技術(shù)人才的緊缺主要集中在電控、智能網(wǎng)聯(lián)、電機、電池等領域，其中尤以模擬芯片設計師的供需缺口最為明顯。
在人才需求最為緊缺的前10個崗位中，模擬芯片設計師被認為是最稀缺的，供需比僅為0.19，同樣的，電池工程師(供需比0.29)、汽車電子工程師(供需比0.39)、動力系統(tǒng)工程師(供需比0.43)也在緊缺崗位之列。值得一提的是，其中汽車電子工程師和電池工程師也位列新能源汽車行業(yè)人才需求TOP3的崗位，其需求量占行業(yè)總需求的相當比例，分別達到了9.63%和7.08%。
與此同時，不僅是比亞迪，還有許多新能源汽車制造企業(yè)都在加大技術(shù)投入，力圖吸引和培養(yǎng)更多的技術(shù)人才。比如，比亞迪的財報數(shù)據(jù)顯示，從2012年開始，該公司的研發(fā)投入不斷攀升，到2022年已達到202億元。據(jù)報道，2023年，比亞迪的校園招聘計劃總?cè)藬?shù)將達到3.18萬人，其中高學歷人才(碩士和博士)占比達61.3%，研發(fā)人才更是占到了80%以上。
根據(jù)脈脈高聘人才智庫的數(shù)據(jù)，比亞迪在2021年新發(fā)崗位數(shù)量占全行業(yè)的4.65%，隨后在2022年上升至7.66%，而在2023年的1月至7月，這一數(shù)字更是飆升至8.56%。比亞迪新發(fā)崗位的TOP10中，主要集中在產(chǎn)品設計工程師、內(nèi)外飾設計工程師、集成電路IC設計師、模擬芯片設計師、產(chǎn)品經(jīng)理等研發(fā)和產(chǎn)品領域。
除了比亞迪之外，新興造車勢力也在積極尋找和引進研發(fā)人才，特別是在一些關(guān)鍵崗位如算法工程師、產(chǎn)品經(jīng)理等方面。這些公司通過脈脈高聘等平臺來尋找合適的高端人才。
隨著新能源汽車行業(yè)的不斷發(fā)展壯大，各家車企之間在研發(fā)和技術(shù)人才方面的競爭愈發(fā)激烈。脈脈高聘通過獨特的“社交+社區(qū)+智能算法”的招聘模式，有助于彌合人才市場信息不對稱的問題，成為新能源汽車行業(yè)研發(fā)人才招聘的重要平臺。而隨著人工智能技術(shù)的不斷進步，脈脈高聘也在不斷優(yōu)化其產(chǎn)品，提升人才匹配的準確度和效率，進一步完善高端人才求職招聘的生態(tài)體系，更好地服務于中高端人才群體。
