【ITBEAR科技資訊】8月17日消息，得克薩斯州時間周三宣布了一項新計劃，引發(fā)了關(guān)于電動汽車充電標準的討論。根據(jù)最新的政策，充電中只有采用特斯拉的NACS標準，才能夠獲得聯(lián)邦資金的支持，而其他充電標準則不符合資金申請條件。這一舉措在電動汽車產(chǎn)業(yè)引起了不小的波瀾。
據(jù)了解，得克薩斯州將成為美國高速公路電氣化資金項目的主要受益者，該項目撥款高達50億美元，旨在推動電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)。然而，特斯拉的NACS充電標準卻與市場上主流的充電標準存在差異。根據(jù)聯(lián)邦法規(guī)，充電服務(wù)公司需至少提供國家認可的聯(lián)合充電系統(tǒng)(CCS)才能獲得資金支持，但各州有權(quán)在此基礎(chǔ)上增加本地要求。
在這一政策發(fā)布后，其他州也開始逐漸制定相關(guān)政策，推動電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)。特斯拉也在各地積極布局，爭取獲得資金支持。例如，在賓夕法尼亞州的一輪融資中，特斯拉獲得了多個充電基礎(chǔ)設(shè)施項目，但在俄亥俄州則未獲得類似機會。
不過，有關(guān)部門也提出了一些疑慮。有人呼吁給予特斯拉更多時間來設(shè)計和測試其充電樁設(shè)備，以確保其充電標準的安全性和有效性。與得克薩斯州不同，佛羅里達州表示將在美國汽車工程師協(xié)會(SAE International)正式認可NACS標準一年后再強制實施，這一舉措旨在更好地平衡標準制定和推廣之間的關(guān)系。
總的來說，得克薩斯州此次的決定在電動汽車充電領(lǐng)域引發(fā)了一系列的反響。雖然該政策有望推動電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，但也需要權(quán)衡各種因素，確保充電標準的制定和推廣能夠更好地符合市場需要。
