【ITBEAR科技資訊】9月1日消息，新能源汽車市場的競爭日趨白熱化，小米公司終于獲得了國家發改委批準的電動汽車生產資質，這標志著小米即將邁入汽車制造領域。這也讓小米成為了自2017年以來第四家獲得國家發改委批準的企業。盡管此舉并不代表小米可以立刻展開汽車生產，因為他們還需要工信部的批準，但顯然，小米汽車離量產越來越近。
據ITBEAR科技資訊了解，自從2021年3月宣布進軍汽車制造領域以來，小米一直備受關注，關于小米是否應該涉足汽車制造領域的爭論一直沒有停歇。反對意見認為小米應該專注于手機業務，而不是投入大量資金制造汽車。
然而，小米汽車的推進似乎已經將這些爭議拋在了身后，而現在，制造汽車被視為小米增長故事中的新篇章。
坦率來說，小米的二季度財報表現不俗，雖然營收略有下滑，但超出預期，毛利潤增長明顯。然而，仔細觀察這份財報，可以看出，盡管小米在高端市場取得了一些進展，但其手機業務在高端市場的競爭力仍然不足。
與此不同，汽車制造業被視為具有更大潛力。小米汽車的實際投入力度更大，他們計劃成為未來全球前五的汽車制造商，并已自建汽車工廠。制造汽車對于小米來說，似乎已經成為一場不容輸的戰斗。
小米汽車的首款車型預計將聚焦中高端市場，擁有具有競爭力的智能系統和續航性能，有望與特斯拉等同價位車型競爭。
除了硬件制造，小米汽車還計劃依靠軟件服務和生態系統來實現盈利。這將使他們能夠與智能化愈發重要的市場競爭，從而推動軟件盈利模式的發展。
總的來說，小米進軍汽車制造領域是一項戰略性舉措，將為他們帶來更多的增長機會，并豐富其業務生態系統。然而，面對激烈的競爭，小米需要克服許多挑戰，特別是在成本控制方面，以確保取得最后的成功。
