汽車模擬駕駛器是采用虛擬現(xiàn)實仿真技術(shù)通過軟硬件，通過視覺、聽覺、體感營造真實的駕駛環(huán)境和視角，展示汽車駕駛的特性和性能，為駕駛學(xué)員提供一個虛擬的可靠的駕駛訓(xùn)練環(huán)境。學(xué)員可以通過模擬器操作部件在虛擬環(huán)境中駕駛學(xué)習(xí)，發(fā)生交互，從而提升駕駛技能。我國的模擬駕駛器應(yīng)用相對于發(fā)達(dá)國家來說相對較晚，但使用模擬駕駛器教育已成為未來駕培教育的趨勢。
模擬駕駛器在駕駛員培訓(xùn)領(lǐng)域內(nèi)應(yīng)用涉及到模擬裝置設(shè)計、視景系統(tǒng)設(shè)計、駕校管理、信息化數(shù)據(jù)處理等多方面內(nèi)容。國內(nèi)也有一些公司針對駕駛員培訓(xùn)開發(fā)了汽車模擬駕駛器，但是這些產(chǎn)品的技術(shù)水平高低不一：
第一類，由簡單的汽車仿真部件和類似游戲的軟件系統(tǒng)搭上一個簡單的顯示屏組成，價格低廉，功能缺乏；
第二類，產(chǎn)品具有一定的工業(yè)設(shè)計，但是由于缺乏核心的產(chǎn)品研發(fā)和技術(shù)，產(chǎn)品的軟件功能難以真正起到幫助學(xué)員學(xué)車訓(xùn)練；
第三類，根據(jù)駕校的教學(xué)經(jīng)驗總結(jié)，產(chǎn)品在軟件上對汽車駕駛技能培養(yǎng)有系統(tǒng)性的規(guī)劃，能夠進行定制開發(fā)，在硬件上與真車有較高的行為相似度。
第一類產(chǎn)品只能解決學(xué)員簡單的認(rèn)知需求，第二類產(chǎn)品不具備高沉浸感，教學(xué)環(huán)節(jié)設(shè)置也不切合駕校需求，也難以實現(xiàn)駕駛的互動性，第三類產(chǎn)品在技術(shù)上實現(xiàn)高仿真度，在教學(xué)設(shè)計上根據(jù)實體駕校教學(xué)經(jīng)驗合理設(shè)置教學(xué)模塊，為現(xiàn)階段市場上真正對學(xué)員和駕校有用的模擬器。
以中智仿真睿航系列模擬器為例，一臺能真正幫助教學(xué)的汽車駕駛模擬器需要包括以下功能：
(1) 駕駛視景
① 駕駛視景應(yīng)顯示駕駛員視角的前方可視域范圍內(nèi)的場景、車輛駕駛艙的操作臺；
② 車輛左后鏡可視域范圍內(nèi)的場景；
③ 車輛右后鏡可視域范圍內(nèi)的場景；
④ 車輛中央后視鏡可視域范圍內(nèi)的場景；
⑤ 模擬駕駛運行時，操縱裝置的操作與視景顯示及視景聲音實時響應(yīng)，顯示內(nèi)容實時刷新；
(2) 模擬駕駛功能
① 自動加載三維虛擬場景、車輛模型；
② 自動創(chuàng)建虛擬的駕駛環(huán)境；
③ 創(chuàng)建道路動態(tài)AI車輛
④ 模擬道路行人及電動車行駛
(3) 三維場景
三維場景包括如下內(nèi)容：中國建筑風(fēng)格城市道路：低速路、快速路、高速路；地面標(biāo)識標(biāo)線，包括行車道的停車、限速等安全標(biāo)志、警示燈、警示牌、行車道的反光警示柱、防撞柱、紅綠燈等模型等；車輛的幾何外觀模型應(yīng)當(dāng)包含但不限于以下類型車輛：轎車、大巴車、電動車；包含行人的幾何外觀模型及動作所涉及的常規(guī)設(shè)施設(shè)備，如：消防水管、排水井蓋、雪糕筒、三角架等；
(4) 天候系統(tǒng)
駕駛員可以在駕駛過程中選擇不同的天氣情況（晴天、霧天、黑夜）進行練習(xí)；
業(yè)務(wù)管理員可以在制定考試計劃時，定制考試時的天氣情況；
(5) 汽車仿真動力特性
模擬車輛應(yīng)具有一定的汽車動力特性，包括車輛加減速、轉(zhuǎn)向等
同時在與其他物體發(fā)生碰撞時能通過方向盤反饋給駕駛員
(6) 動態(tài)障礙物模擬
預(yù)加載場景過程中同時生成模擬城市道路中行駛遇到動態(tài)障礙物如：行人、機動車、電動車。并支持預(yù)選動態(tài)障礙物在場景中生成的密度
(7) 駕駛過程評價
根據(jù)道路法設(shè)定交通運行規(guī)則，對駕駛員提交的駕駛過程中的違規(guī)行為進行記錄，并支持導(dǎo)出
