最近幾天國內多個省市都受到臺風影響而下雨，日前在襄陽高鐵站有不少旅客打傘候車，但是被工作人員制止，喊話把傘收了。
這讓不少旅客不解，不過鐵路工作人員解釋說這是有原因的，高鐵線上就有高壓線，在這附打傘是有危險的（傘骨一般是鋼質材料）。
這也不是第一次出現高鐵禁止打傘的情況了，此前這事就上過熱搜，鐵路工作人員之前解釋說站臺上方有1萬伏以上的高壓線，安全距離只4米，撐傘到站臺邊，超過兩米就很危險。
正如網友所說，每一個看似奇葩的規定背后，都是有大家不知道的隱情的，規定不是憑空來的。
中國CR400AF型復興號動車組以時速350公里運行時，人均百公里能耗僅3.8度電，不過高鐵供電是高壓電，還是有危險的。
低速鐵路（160km/h）鐵道干線電力牽引變電所牽引母線上的額定電壓為27.5kV，考慮到線路和機車負載，受電弓上最低20kV，額定25kV，最高29kV。
高速鐵路的電壓等規定中長期最高電壓是27.5kV，允許短時最高29kV（5min）。
