由于暑運期間旅客出行需求“扎堆”,造成運能階段性緊張。鐵路部門會把長途列車的票額優(yōu)先滿足從始發(fā)站乘車到終點站的長途旅客,實現(xiàn)運力資源利用的最大化。如果短途車票敞開出售,會直接擠占長途旅客的票額,有剛性需求、選擇面本身就小的長途旅客購票機(jī)會就少了。長途票額充足時,會根據(jù)需求變化動態(tài)調(diào)整票額投放,自動分時段將部分票額轉(zhuǎn)移到沿途各站,滿足短途旅客需求。
(中國鐵路官方微博)
(來源:中國鐵路官方微博)
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