【ITBEAR科技資訊】8月1日消息，零跑汽車(chē)日前發(fā)布全新的中央集成式電子電氣架構(gòu)，該架構(gòu)被命名為"四葉草"。據(jù)官方表示，這一架構(gòu)采用1顆SOC芯片+1顆MCU芯片的設(shè)計(jì)，構(gòu)建中央超算平臺(tái)，融合了座艙域、智駕域、動(dòng)力域和車(chē)身域等功能。該架構(gòu)以高算力、快速通訊和低時(shí)延為特點(diǎn)，能夠?qū)崿F(xiàn)智能電動(dòng)車(chē)的核心部件高效協(xié)同工作，未來(lái)還有望實(shí)現(xiàn)無(wú)感 OTA 和個(gè)性化功能集成等創(chuàng)新特性。
該架構(gòu)的引入將帶來(lái)多項(xiàng)優(yōu)勢(shì)。控制器數(shù)量從原先的42個(gè)減少至28個(gè)，線(xiàn)束長(zhǎng)度也有所減少，從1800米減少至1500米。數(shù)據(jù)寬帶也得到了顯著提升，從100Mbps增加至1000Mbps。此外，電源管理模式也得到了擴(kuò)展，從原先的10余種增加至30余種。
據(jù)ITBEAR科技資訊了解，四葉草架構(gòu)具有高度通用化率，達(dá)到90%以上。并且，該架構(gòu)推出了標(biāo)配、中配、高配三種配置可選，可靈活適配不同車(chē)型定位，將全面應(yīng)用于價(jià)格在10~30萬(wàn)元之間的車(chē)型。
不同配置方案中，標(biāo)配方案采用高通8155(第三代驍龍座艙平臺(tái))+S32G，中配方案采用高通8295(第四代驍龍座艙平臺(tái))+S32G，高配方案則采用高通8295(第四代驍龍座艙平臺(tái))+S32G高配+高階Orin-X，并支持L2++級(jí)高階智能輔助駕駛功能。
除了硬件層面的創(chuàng)新外，四葉草架構(gòu)在軟件層面也進(jìn)行了優(yōu)化。該架構(gòu)采用標(biāo)準(zhǔn)接口設(shè)計(jì)方案，各功能通訊協(xié)議共享打通，從而降低了系統(tǒng)開(kāi)發(fā)成本，實(shí)現(xiàn)了高品質(zhì)的無(wú)感OTA更新需求。
此外，四葉草架構(gòu)中央超算平臺(tái)不僅僅負(fù)責(zé)數(shù)據(jù)處理，還承擔(dān)了整車(chē)控制、車(chē)身控制、網(wǎng)關(guān)、電源管理、儀表信息系統(tǒng)、車(chē)載娛樂(lè)系統(tǒng)、360全景和DSP功放等15個(gè)模塊的功能，進(jìn)一步提升了車(chē)輛的整體智能水平。
據(jù)悉，基于這一全新架構(gòu)研發(fā)的首款全球車(chē)型將于9月在慕尼黑車(chē)展上亮相。同時(shí)，CTC 2.0以及油冷電驅(qū)2.0也將陸續(xù)推出，為智能電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域帶來(lái)更多新的科技突破。
