【ITBEAR科技資訊】8月17日消息，特斯拉作為電動(dòng)汽車領(lǐng)域的領(lǐng)頭羊，其遍布北美的超級(jí)充電站網(wǎng)絡(luò)為電動(dòng)車主提供了便利。然而，特斯拉的定價(jià)策略一直變幻莫測(cè)，根據(jù)市場(chǎng)需求和競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)不斷調(diào)整，給消費(fèi)者購車體驗(yàn)帶來了不穩(wěn)定因素。
近期，奔馳宣布了一項(xiàng)重要決定，令行業(yè)再度矚目。從2025年開始，奔馳旗下的電動(dòng)汽車將全面采用特斯拉的北美充電標(biāo)準(zhǔn)(NACS)，并且奔馳車主將能夠使用特斯拉的超級(jí)充電站。這一合作將為消費(fèi)者提供更多的充電選擇，增強(qiáng)了兩大品牌在充電設(shè)施上的互通性。
然而，與特斯拉的不斷調(diào)價(jià)相比，奔馳在定價(jià)策略上顯得相對(duì)穩(wěn)定。奔馳首席執(zhí)行官康林松在最近的一次采訪中表示：“對(duì)于像奔馳這樣的品牌來說，頻繁的價(jià)格變動(dòng)通常并不適用。我們更關(guān)注維護(hù)長期穩(wěn)定的車輛價(jià)值以及品牌形象。”他的言論強(qiáng)調(diào)了奔馳對(duì)品牌價(jià)值和車輛保值率的承諾。
據(jù)ITBEAR科技資訊了解，奔馳正在積極推動(dòng)企業(yè)轉(zhuǎn)型，計(jì)劃在2039年之前實(shí)現(xiàn)零排放目標(biāo)。為實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，奔馳不僅投入了數(shù)十億美元推出全新的電動(dòng)車型，如EQE和EQS，還必須靈活應(yīng)對(duì)來自全球經(jīng)濟(jì)形勢(shì)的挑戰(zhàn)。通貨膨脹和利率上升使得宏觀經(jīng)濟(jì)疲軟，同時(shí)中國等市場(chǎng)的銷售也出現(xiàn)不如預(yù)期的情況。
因此，奔馳需要在市場(chǎng)變化中保持靈活，根據(jù)需求調(diào)整電動(dòng)車和傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)車的生產(chǎn)比例。康林松指出：“我們可以同時(shí)在不同地區(qū)建設(shè)大型生產(chǎn)基地，以適應(yīng)市場(chǎng)需求。這種靈活性不僅體現(xiàn)在美國，也同樣適用于德國、中國以及其他地區(qū)。”
總的來看，奔馳將堅(jiān)持自身的定價(jià)策略，與特斯拉不同的是，奔馳更看重穩(wěn)定的價(jià)格以及品牌的高端形象。雖然在充電方面與特斯拉展開合作，但奔馳將繼續(xù)以其獨(dú)特的理念和市場(chǎng)定位在電動(dòng)汽車領(lǐng)域保持領(lǐng)先地位。
