近日，隨著超強臺風杜蘇芮降臨廣東沿海以及新的臺風卡努正在向東海移動，大風和暴雨給當地居民造成了很大的損失和影響，而北京受此影響近幾天也開始大范圍強降雨，致使暴雨成災，其中門頭溝、房山等地區受災嚴重。
據悉，北京門頭溝區中門寺幾十輛車被水沖走，而北京豐臺區小清河橋因開閘泄洪，分洪過程中水勢兇猛，以致小清河橋第四跨的橋墩被沖垮，整個橋體被沖垮之后，致使橋上有5輛車被不幸沖至洪水中。對廣大車主們來說可謂是一場極大的災難。
目前國內路面上不僅有燃油車還有很多新能源電車，這兩種汽車在面對洪水或涉水較深的區域所應對的方法也不同。
燃油車在涉水過程中一旦熄火絕不能重新點火，因為熄火后積存的水在沒有壓力下會順著排氣管流回發動機氣缸，氣缸進水后點火就會對發動機活塞和缸體造成嚴重損害，導致發動機癱瘓，整個汽車也就報廢了，并且保險公司還會以車主操作不當為由拒絕理賠。因此燃油車在涉水過程中熄火后，車主應第一時間拔下車鑰匙，找周圍的人幫自己把車推到安全區域再進行呼救，如果涉水區域過深危及人身安全應打破車門玻璃爬到車頂上呼叫緊急救援。
而新能源純電車在經過涉水較深區域時，有些車主會把電車當潛艇開，在沒過窗沿的深水中繼續行駛，這種做法肯定是不對的。雖然目前國標規定，純電車的動力電池、電控、電機等模塊都有較好的防水和密封性，電子設備可以在水下1米處短時間浸泡。但并不代表可以長時間浸泡，更不能把車當船開，如果水深已完全沒過輪胎，就不能繼續行駛了。而且在發生高壓漏電、整車泡水的情況下，千萬不能重新啟動車輛，因為此時無法判斷車輛的絕緣情況，車主應快速遠離車輛，并呼叫專業人員進行救援。
維修成本方面，燃油車涉水能力一般，在涉水后會出現各種故障，但只要避免發動機熄火重新點火，維修主要集中在配件方面，相對來說成本較低。而新能源純電車涉水能力較強，不容易損壞，然而一旦動力電池受損就需要整體更換，而動力電池又是電車的成本中心，占整車價格的30%以上，因此維修成本相對較高。
有網友表示：油車泡水后只是不能開，電車泡水后人都沒了，這回知道該買油車還是電車了吧。還有網友表示：在災難面前，不管是油車還是電車結局都是一樣的。更有網友表示：兩個我都不買，比涉水能力，買條船不香嗎。
