這段時間，國內下暴雨的地區有不少，很多行業都受到影響，二手車也不例外。
最近，中國汽車流通協會建議車商當下應及時清理庫存，收攏資金，把握優質車源，為 9、10 月份做足準備。
*上海證券報
新聞顯示，7 月份二手車市場仍處于淡季，二手車經理人指數顯示 7 月為 42.5%，相比 6 月份下降 1.1 個百分點，表現并不活躍。
不過，對很多打算買車的小伙伴來說，現在這種情況，說不定可以低價淘到一款相對不錯的二手車。
國內二手車市場的發展
二手車，英文譯為“Second Hand Vehicle”或"Used Car"，意為“第二手的汽車”或“使用過的汽車”，我國的官方稱謂是“舊機動車”。
中國二手車歷程，始于 1985 年，北京市舊機動車交易市場成立，其前身為始于上世紀七十年代末的“北京市生產資料交易市場”。
這時的二手車市場交易，以個體工商戶進行舊機動車倒賣為主要方式，交易地點多為車管所附近的自發區域，分布相對混亂。
1992 年，舊車市場搬到南二環附近的菜戶營橋，建立了封閉的舊車交易市場，還是以個人從業者交易主體，進行自由交易。
此時的二手車車源，基本都掌握在“黃牛”手中，他們既沒有固定的辦公地點，也沒有企業經營資質，所以當時的二手車交易風險非常高。
直到世紀之交，二手車市場才開始趨于規范，1999 年，中聯交易市場成立，是全國第一家有交易主體的舊車交易市場。
也在這個時候，國家發布《舊機動車交易管理辦法》，二手車行業開始出現第一個規范性文件。
*舊機動車交易管理辦法
2005 年，國內二手車交易量達 145 萬臺，二手車交易以職業的二手車中介開始，交易規模初步形成。
*商務部官網
同年 10 月，國家允許在二手車市場以外成立經營公司、拍賣公司等各種業態交易。
2008 年，二手車電商的活躍，讓很多傳統二手車從業人員出現了跳槽行動，不少行業人員進入到二手車電商領域。
隨著互聯網在各行各業爆發式的應用增長，2015 年成為中國二手車電商的發展元年，各種二手車電商，猶如雨后春筍般出現。
優信、瓜子、人人車二手車等眾多二手車電商平臺的出現，中國的二手車市場，進入到一個新階段。
二手車的優點和分類
在經濟條件允許的情況下，絕大多數人肯定選擇買一手車，畢竟買二手車是手頭不寬裕的權宜之計。
但二手車最大的優點，也就在于此，價格便宜，客戶如果要求不高，購買二手車其實非常實惠。
二手車通常不是時下車市的最新車型，但如果是同一品牌同一車型的二手車，配置性能并不會落后太多，但價格能便宜不少。
由于價格不貴，就算車子有一些小毛病，只要不影響駕駛安全，用戶通常也不會太在意，不用當寶一樣供著。
買二手車還能省去購置稅等費用，保險也更加便宜，對手頭不寬裕的車主，壓力會小很多。
隨著油價上漲，開車出行成本不斷加大，如果買車只是為了代步，二手車還是很劃算的。
除了性價比高，二手車的零件，也比較好配，二手車大多是推出市場達三年以上的車型，相關的配件也比較充足，很難出現買不到的情況。
按出廠時間，二手車通常分為以下四類：
首先是出廠 3 年之內，這類車的折舊率是最高的，車況是最好的，公里數也不多，性價比也可以接受。
其次是出廠 3 到 5 年以內，這類車是最常見的，性價比最突出，價格大約為新車的三分之二，相對來說最值得入手。
再次是出廠 6 到 10 年以內，這類車一般公里數在 10 萬公里，車價格比較便宜，但也有各種毛病，后期的維修、保養的費用也不會低。
最后是出廠 10 年以上，這類車最為便宜，但超過十年的二手車車況，通常都不會太好，零部件老化較為嚴重。
對大多數有意向購買二手車的用戶，第一類和第二類是最合適的，時間超過十年的二手車，最好別碰了。
如何辨別二手車成色
購買二手車，一定要學會辨別車的質量和成色，即使車價再便宜，也是要花真金白銀，可別花錢做冤大頭。
要判斷二手車的成色和質量，有以下幾種方法：
首先是觀察汽車的外觀，質量差的二手車，通常螺絲都會有擰過的痕跡，如果車門螺絲和發動機螺絲出現痕跡，這輛車很可能有問題。
車輛如果大面積補過漆，車身會出現明顯的色差，肉眼可以輕松識別。
大面積補漆的汽車，很有可能是車身發生過側翻，才會導致車漆嚴重受損，這種車即使再便宜，也不要輕易購買。
其次是汽車味道，經歷過泡水的汽車，通常會留下細微的霉味，只要關上車門，可以聞到些許味道。
有泡水經歷的二手車，電線短路的風險很高，很可能在駕駛過程中發生自燃，所以千萬不要購買。
最后是聽汽車聲音，二手車最常見的毛病，就是車內各種異響，要判斷這些異響是否在可接受范圍內。
另外，發動機的聲音也要仔細聽下，正常的發動機只有一種‘呼嚕呼嚕’聲，不會有其他雜音。
以上這些方法，或許可以幫到小伙伴，但最好的辦法，還是找個懂車的朋友一起去看，可以避免很多不確定的因素。
二手新能源，冰火兩重天
要買二手車，還得注意是二手燃油車和二手新能源車，雖然都是二手，但兩者并不一樣。
盡管新能源汽車勢頭很猛，但新能源二手車卻剛好相反，不少文章對其呈負面報道，人們對其也并不感冒。
究其原因，其實與折舊率有關，相比二手燃油車，新能源二手車的特點，就是折舊率非常快。
數據顯示，二手燃油車的貶值速度偏慢，三年折舊率，平均接近 60%。
同樣是三年折舊率，二手新能源車已經下降到 40% 左右，兩者的保值率相差近 20%。
*中國汽車流通協會
歸根到底，就是新能源二手車的更新頻率很高，技術迭代也快，因此新能源汽車的置換周期也更短。
數據顯示，約有 86% 的新能源汽車車主，會在 5 年內換車，這個置換周期，進一步加劇車商的價格戰。
*中國經濟報
價格戰導致新能源二手車腹背受敵，價格空間被進一步壓榨，買一手車和二手車，價格相差不大。
既然差距不大，肯定買新不買舊了，二手新能源汽車，在二手市場就顯得不太受歡迎。
但奇怪的是，在國內不太吃香的二手新能源車，在國外卻是大火。
*每日經濟報
以浙江省臺州市為例，2022 年，臺州出口二手新能源汽車 13696 輛，同比增長 258.6%，出口金額 31901 萬美元，同比增長 440.5%。
這些二手新能源車主要出口的地區為中東（迪拜、約旦）、中亞（哈薩克斯坦）、東南亞（柬埔寨、老撾）等。
隨著新能源在海外攻城略地，中國的新能源品牌，在很多國家和地區逐漸形成品牌效應。
雖然新能源汽車的續航問題，為不少人所詬病，但中東、中亞等國面積較小，續航兩三百公里的新能源汽車，就已經能夠滿足日常使用。
加上價格不貴，這就是國產二手新能源在外國如此受歡迎的原因。
作為汽車市場的組成部分，二手車的存在極為重要，在用戶手頭不寬裕的情況下，二手車是非常實惠的選擇。
當然，二手車市場的水還是很深的，小伙伴們如要購買心儀的二手車，必須慎重選擇，才能避免上當受騙。
參考資料：
毒辣說車：為什么不推薦買廉價的二手車
AT 二手車評估師：二手新能源車 VS 二手燃油車
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編輯：陳展翔
