隨著人工智能技術(shù)的不斷發(fā)展,智能駕駛已逐步成為AI大模型的重要賦能場景。在華為云智能駕駛創(chuàng)新峰會上,華為云EI服務(wù)產(chǎn)品部部長尤鵬表示,面對自動駕駛領(lǐng)域日益增長的數(shù)據(jù)處理需求以及模型迭代速度慢的挑戰(zhàn),盤古大模型將在認(rèn)知、感知、決策、優(yōu)化等全領(lǐng)域賦能自動駕駛,釋放量產(chǎn)加速度。
伴隨盤古大模型的逐步落地應(yīng)用,賽力斯汽車與華為聯(lián)合推出的AITO問界系列有望搶先獲益。據(jù)悉,華為云自動駕駛平臺在數(shù)據(jù)處理、模型訓(xùn)練與算力提升等方面取得了全面的質(zhì)量和效率提升,后續(xù)或?qū)⒅ITO問界快速迭代升級,賽力斯汽車在智能化競賽的下半場有望迎來新一輪發(fā)展機遇。
6月底開啟交付的AITO問界M5智駕版是業(yè)內(nèi)首個同時搭載HUAWEI ADS 2.0高階智能駕駛系統(tǒng)和鴻蒙智能座艙3.0,且最快交付的量產(chǎn)車型。憑借實力硬件與先進算法,AITO問界M5智駕版可實現(xiàn)不依賴于高精地圖的高速、城區(qū)高階智能駕駛功能,帶來無限接近于L3的智能駕駛體驗。值得一提的是,AITO問界M5智駕版幾乎是市面上唯一能夠買到的、無限接近L3級別的走量車型?；诤献骰锇槿A為在自動駕駛領(lǐng)域的技術(shù)積累,賽力斯汽車則成為唯一有潛力能快速實現(xiàn)大規(guī)模落地L3的車企。
7月中旬,東吳證券、光大證券紛紛發(fā)布研報,看好賽力斯后市發(fā)展預(yù)期,給予“增持/買入”評級。國盛證券最新研報也指出,L3級法規(guī)呼之欲出,同時國務(wù)院強調(diào)支持L3級功能商業(yè)化應(yīng)用,近期眾多車企加速城市NOA規(guī)劃,有望成為未來車企核心賣點?？春谜嚢鍓K具備新車爆款邏輯以及L3級智駕商用化直接受益的特斯拉、賽力斯等。
