【ITBEAR科技資訊】7月17日消息，據外媒報道，美國汽車制造巨頭福特正在與美國汽車工人聯合會(UAW)展開談判。盡管福特在美國本土生產的汽車數量超過了其競爭對手通用汽車和斯特蘭蒂斯(Stellantis)，但據內部消息人士透露，這種本土化做法給福特帶來了不小的成本壓力。
據了解，大約80%的福特汽車在美國本土生產，這使得福特成為美國本土化率最高的汽車品牌之一。然而，福特內部人士表示，相較于通用汽車和斯特蘭蒂斯，福特在成本方面額外支出了近10億美元。
據ITBEAR科技資訊了解，報道指出，與擁有非工會工人的外國汽車制造商相比，福特的每小時勞動力成本高出9美元。福特每年平均為員工支付112,000美元的工資和福利，預計在與美國汽車工人聯合會的談判后，這一數字還將上升。實際上，美國汽車工人聯合會主席肖恩·費恩(Shawn Fain)表示，為了應對福特、通用汽車和斯特蘭蒂斯近年來創紀錄的利潤，他將推動會員們獲得大幅加薪和額外福利。
美國汽車工人聯合會還希望恢復生活成本調整做法，并廢除將工人工資限制在每小時約32美元的分級工資制度。在某些方面，福特的做法已經超越了其在2019年簽署的最新勞工協議所規定的要求。自2019年以來，福特已經創造或保留了14,000個美國汽車工人聯合會工作崗位，比原計劃增加了約5,600個工作崗位。此外，在過去四年里，福特投資超過了最初計劃的14億美元，并將近14,100名臨時工轉為正式員工。
然而，對于福特來說，取悅美國汽車工人聯合會并非易事。上個月，肖恩·費恩批評了美國能源部向福特和電池制造商SK成立的合資企業提供92億美元貸款的計劃。費恩表示，這項貸款沒有考慮到工資、工作條件或工會工人的權益。
