【ITBEAR科技資訊】7月18日消息，美國電動汽車制造商特斯拉通過降價促銷戰略，預計將在今年第二季度實現營收增長，這將成為過去五個季度以來的最大增幅。然而，這一戰略也導致了公司的利潤率降至近三年來的最低水平。
特斯拉自去年年底以來一直發起價格戰，旨在刺激電動汽車需求并緩解來自競爭對手福特和比亞迪等公司的競爭壓力。據數據分析平臺Visible Alpha對19位分析師的調查顯示，預計特斯拉第二季度的毛利率將下降至18.9%，低于上一季度的19.3%和去年同期的25%。
特斯拉第二季度交付的汽車數量略高于第一季度，但分析師維塔利·戈洛姆指出，這是以犧牲利潤率為代價的大幅打折。他表示，特斯拉面臨與其他制造商相同的供應鏈和需求壓力，其旗下的Model 3和Model Y車型已經有三到六年的設計歷史，庫存逐漸積累，而需求似乎已經達到飽和。
此外，特斯拉在中國市場也面臨著競爭壓力。新車型的匱乏使得特斯拉更難以與本土廠商競爭，這些本土廠商推出的新產品更加更新鮮、吸引眼球，給特斯拉的汽車需求帶來更大壓力。據中國汽車行業機構的數據，特斯拉在中國純電動和插電式混合動力汽車市場的份額從今年第一季度的10.5%降至8.8%。
然而，晨星公司分析師塞斯·戈爾茨坦認為，更合適的衡量標準是特斯拉在汽車市場的總體份額。隨著特斯拉交付量的持續增長，其在整體汽車市場的份額也在不斷增加。
隨著電動汽車市場整體銷售增速放緩，特斯拉一直在積極采取行動，在美國充電市場占據更大份額，實現收入多元化。特斯拉已與福特汽車和通用汽車等公司合作，推廣其北美充電標準(NACS)，這一舉措使得特斯拉的市值今年增加了一倍多，超過8800億美元。同時，幾家充電公司在與傳統汽車制造商達成合作之后，也表示將采用特斯拉充電標準。
據金融數據科技公司Refinitiv的數據顯示，特斯拉第二季度的營收預計將增長45.2%，達到245.9億美元。雖然這對于特斯拉第二季度的營收貢獻有限，但分析師預計，未來這將顯著提振特斯拉的營收。投行Piper Sandler估計，到2032年，特斯拉充電網絡的營收將達到96.5億美元，其中一半以上將來自其他汽車制造商生產的電動汽車使用特斯拉充電網絡充電。
