【ITBEAR科技資訊】7月18日消息，根據(jù)最新數(shù)據(jù)顯示，2023年第一季度中國(含進(jìn)口)新能源乘用車的銷售表現(xiàn)喜人。在這個季度，前裝標(biāo)配L2輔助駕駛的批發(fā)量達(dá)到82.6萬輛，搭載率提升至62.2%。此外，17.5萬輛新車搭載了前裝標(biāo)配L2+輔助駕駛系統(tǒng)。
值得注意的是，在標(biāo)配L2+新車銷量排名前十的品牌中，自主品牌占據(jù)了9個位置，占據(jù)了整個L2+輔助駕駛系統(tǒng)的總裝量的93.6%。更為引人注目的是，新勢力品牌的總裝量達(dá)到了70.6%。
據(jù)ITBEAR科技資訊了解，Canalys認(rèn)為隨著市場教育的成熟以及實現(xiàn)L2+輔助駕駛功能的技術(shù)路線逐步清晰，大部分自主品牌正加速布局高階輔助駕駛功能，如高速NOA、城市NOA等全場景智能輔助駕駛系統(tǒng)。同時，這些品牌的產(chǎn)品定位也將逐步下探至15萬元市場，以滿足不同消費(fèi)群體的需求。
新能源汽車市場的持續(xù)發(fā)展與技術(shù)進(jìn)步為消費(fèi)者提供了更多的選擇。中國自主品牌在L2+輔助駕駛系統(tǒng)方面的領(lǐng)先地位表明了其在自動駕駛技術(shù)上的不斷創(chuàng)新和進(jìn)步。未來，隨著技術(shù)的不斷成熟和消費(fèi)者對智能駕駛的接受度提高，我們有理由相信中國新能源汽車市場將迎來更多令人振奮的發(fā)展。
