【ITBEAR科技資訊】7月17日消息，隨著技術的迅猛發展和芯片算力的提升，自動輔助導航(NOA)成為近年來備受矚目的領域。一些新興造車勢力，如蔚來汽車、小鵬汽車和理想汽車等，紛紛推出了自己的NOA技術，以突出車輛的性價比。雖然目前某些功能尚未正式啟用，但車企們都配備了激光雷達、高算力芯片等硬件，并通過后續的OTA升級來開啟這些功能。在2023年之前，NOA主要應用于高速場景，也稱為高速領航輔助，它能夠在高速行駛中實現主動變道、自動上下匝道、加塞處理、自動速度調節等輔助駕駛功能，從而大大減輕駕駛者在高速路段的疲勞感。
據ITBEAR科技資訊了解，近年來，一些新興車企已經在高速場景下取得了較高的NOA可用性，因此它們紛紛將NOA的應用范圍擴展到城市道路。與高速場景相比，城市道路情況更加復雜，存在眾多路口、復雜的車道布局，還有非機動車和行人等元素，這對NOA的要求也更高。
小鵬汽車是國內首家在城市實現NOA的車企。早在2022年10月，小鵬P5就已經在廣州實現了城市領航輔助功能，但當時僅開發了城市主干道，并需要高精度地圖的支持。今年3月31日，小鵬發布了最新的Xmart OS 4.2.0版本，并在G9和P7i Max車型上開放了XNGP的第一階段能力，使其在上海、深圳和廣州這三座城市支持了城市NOA。
背靠華為的問界在今年上海車展期間發布了M5系列高階智能駕駛版，并首次搭載了HUAWEI ADS 2.0系統。按照官方計劃，該公司將在今年第二季度在上海、廣州、深圳、重慶和杭州開放城市NCA，并在第三季度和第四季度分別在全國15座和45座城市實現無地圖商用輔助駕駛。同時采用華為HI智能駕駛方案的阿維塔也于今年3月開始，在上海、深圳、廣州和重慶正式開放城市NCA的用戶試駕體驗。
市場觀察人士指出，智能駕駛行業正在沿著"螺旋式上升、波浪式前進"的發展路徑邁進。隨著2023年特斯拉全自動駕駛(FSD)技術的拐點顯現、城市NOA的加速落地以及政策法規的逐步健全，智能駕駛行業正逐步迎來技術突破、法規支持和用戶接受度三重拐點。
