【ITBEAR科技資訊】7月21日消息，中國(guó)新能源汽車(chē)企業(yè)零跑汽車(chē)即將推出創(chuàng)新的“中央集成式 EE 架構(gòu)”，成為國(guó)內(nèi)首家擁有中央超算平臺(tái)量產(chǎn)能力的汽車(chē)制造商。
據(jù)悉，該架構(gòu)將實(shí)現(xiàn)動(dòng)力、車(chē)身、智駕和座艙四個(gè)領(lǐng)域的高度系統(tǒng)化集成，實(shí)現(xiàn)“駕艙一體化”，這在汽車(chē)行業(yè)中尚屬首次，被譽(yù)為“四域合一”的中央集成式電子電氣架構(gòu)。這項(xiàng)技術(shù)的引入將為車(chē)輛駕駛艙帶來(lái)全新的體驗(yàn)，并提升車(chē)輛功能和性能，進(jìn)一步增強(qiáng)智能化駕駛系統(tǒng)的協(xié)調(diào)性與高效性。
據(jù)ITBEAR科技資訊了解，基于這一創(chuàng)新架構(gòu)，零跑汽車(chē)還將于9月在慕尼黑車(chē)展上展示首款全球車(chē)型。此次亮相將吸引全球汽車(chē)業(yè)界的目光，預(yù)計(jì)將為中國(guó)新能源汽車(chē)企業(yè)贏得更廣闊的國(guó)際市場(chǎng)。
此外，據(jù)之前的報(bào)道稱(chēng)，境外企業(yè)與零跑汽車(chē)正在積極洽談技術(shù)合作，且已取得實(shí)質(zhì)性進(jìn)展。如果合作達(dá)成，將使零跑成為中國(guó)新勢(shì)力車(chē)企首個(gè)技術(shù)輸出的代表。值得一提的是，零跑汽車(chē)在電池、電動(dòng)機(jī)、電子控制系統(tǒng)、智能駕駛和智能駕駛艙等多個(gè)智能汽車(chē)核心領(lǐng)域均有布局，這些技術(shù)輸出有望成為其第二利潤(rùn)來(lái)源。
零跑汽車(chē)成立于2015年，起初推出的小型純電跑車(chē)S01并未取得理想的市場(chǎng)反響。然而，隨后憑借純電小車(chē)T03、增程+純電SUV車(chē)型C11以及純電轎車(chē)車(chē)型C01的推出，零跑逐漸在國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)市場(chǎng)嶄露頭角。其中，C01的增程版車(chē)型也在不久前通過(guò)工信部申報(bào)。根據(jù)今年6月的數(shù)據(jù)顯示，零跑汽車(chē)當(dāng)月的交付量已超過(guò)1.3萬(wàn)輛，其中C系列車(chē)型交付量超過(guò)1.16萬(wàn)輛。并在6月20日，零跑汽車(chē)官宣新車(chē)交付總量已突破20萬(wàn)輛的目標(biāo)。
隨著“中央集成式 EE 架構(gòu)”的引入以及新車(chē)型的發(fā)布，零跑汽車(chē)有望在未來(lái)進(jìn)一步鞏固其在新能源汽車(chē)領(lǐng)域的領(lǐng)先地位，并向國(guó)際市場(chǎng)邁進(jìn)。
