近日，據(jù)外媒報(bào)道，比亞迪計(jì)劃在印度投資10億美元，與其合作伙伴 Megha Engineering and Infrastructure（MEIL）共建電動(dòng)汽車和電池生產(chǎn)設(shè)施。消息人士稱，比亞迪的目標(biāo)，是未來(lái)能在印度每年生產(chǎn)10萬(wàn)輛電動(dòng)汽車，覆蓋從掀背車到高端豪華車型在內(nèi)的多矩陣產(chǎn)品。
比亞迪印度公司也雄心勃勃地宣稱，計(jì)劃到2030年比亞迪汽車將占領(lǐng)印度40%的電動(dòng)汽車市場(chǎng)。
在這個(gè)連特斯拉都還未進(jìn)入的市場(chǎng)，比亞迪顯然想先發(fā)制人，復(fù)制其在中國(guó)的成功經(jīng)驗(yàn)。
總的來(lái)說(shuō)，中國(guó)公司在印度雖然談不上任何優(yōu)待，甚至有更多風(fēng)險(xiǎn)，但其市場(chǎng)依然有足夠的吸引力抵消潛在的風(fēng)險(xiǎn)。用復(fù)星集團(tuán)創(chuàng)始人郭廣昌的一句話來(lái)說(shuō)就是：“一個(gè)月能成功的事情，大家都能做；一年能成功的事情，做的人會(huì)少一些；要五年才能成功的事情，愿意做的人就更少了；如果做一個(gè)事情要十年才能成功，基本上就沒(méi)人跟你競(jìng)爭(zhēng)了。”
