來源：ZAKER科技
雅迪在廣州舉行冠能系列新品發布會，正式推出搭載自研 TTFAR 7 級增程系統的冠能版新車，雅迪冠能 T5、冠能 M8，并公布了兩款車型的價格，冠能 T5 售價 3799 元，冠能 M8 售價 3899 元。
ZAKER 科技獲悉，雅迪自主研發的 TTFAR 7 級增程系統由 7 大核心部件組成，分別為：TTFAR 電機、TTFAR 石墨烯電池、TTFAR 能量回收控制器三大核心技術，以及 TTFAR 電能監測儀表、TTFAR 低滾阻輪胎、TTFAR 降電阻電纜和 TTFAR 低風阻車身四大硬件創新。"
雅迪重點介紹了其三大核心技術：
一是 TTFAR 電機。雅迪通過 SPOKE 結構克服電機體積難題，研制出符合兩輪車使用的凸極電機，凸極率達到 1.7，運轉高效面占到 43.81%，比普通電機增加 35.63%。雅迪表示，在使用中電機能效轉換率達到 90%，續航里程提升了 37%。
二是 TTFAR 石墨烯電池。相比一代石墨烯電池，能量密度提升了 20%，支持 20A 反向充電技術，能將回收的電能儲存起來。此外，TTFAR 石墨烯電池還支持 1 小時快充，電池壽命達到了普通鉛酸電池的 3 倍。
雅迪集團高級副總裁周超表示，其電池供應來源于松下，是全球電池領域最優質的供應商的之一。
三是 TTFAR 能量回收控制器。雅迪表示，能量回收控制器增加了高速電機才配備的 MTPA 算法。在 FOC+MTPA 雙算法聯合電控下，TTFAR 能量回收控制器內設 3420 種行駛方案，能吸收滑行、下坡制動時所產生的動能并轉化為電能，能量回收率提升 5.3%，從而提升續航能力。
周超在接受 ZAKER 等媒體采訪時表示，該回收系統和電池均采用特殊處理，在做到回收效能的同時基本不會損害電池性能。
除三大核心部件外，雅迪 TTFAR 7 級增程系統的四大硬件創新也有一定提升。TTFAR 電能監測儀表，可以幫助用戶實時了解電量動態，包括反充電模式、高能耗模式和正常模式。TTFAR 降電阻電纜，通過增大線束線徑，大電流與小電流回路分開設計，有效減少因內阻而產生的電能損耗。TTFAR 低滾阻輪胎和 TTFAR 低風阻車身，通過物理設計創新，降低車輛與地面、空氣之間的阻力，提升騎行速度。
雅迪表示，根據公證處公證的續航里程結果表明，在同樣搭載 60V-20Ah 鉛酸電池的條件下，普通車型一次充電續航 69Km，而搭載 TTFAR 7 級增程系統的同規格車型最遠達到了 122Km [ 1 ] 。
周超對 ZAKER 記者表示，目前雅迪研究人員已突破 500 人，在上海、寧波、美國等地均設有研究基地，未來還將在電池、電機等自主研發方面持續投入。
在智能化方面，周超也表示，雅迪將在今年下半年發布一套智能系統，提升電動車的智能化水平。
