6月26日,中國國際汽車技術(shù)領(lǐng)袖論壇在天津召開,現(xiàn)場大咖云集,干貨滿滿。賽力斯集團(tuán)CTO、賽力斯汽車產(chǎn)品線總經(jīng)理周林在分享中表示:“不管是增程還是混動(dòng)技術(shù),其本質(zhì)皆在于滿足不同用戶的需求。賽力斯當(dāng)下選擇增程路線,旨在更好地滿足用戶需求、解決用戶痛點(diǎn)。“
有調(diào)研指出,新能源汽車用戶可以接受每周充電兩次,超過這一頻率,將切實(shí)影響用戶體驗(yàn)。在軟件定義汽車,場景定義功能的理念下,賽力斯持續(xù)在技術(shù)層面進(jìn)行創(chuàng)新。基于電動(dòng)車?yán)锍探箲]、充電難等痛點(diǎn),賽力斯打造了行業(yè)領(lǐng)先的超級電驅(qū)智能技術(shù)平臺DE-i,它以電驅(qū)為核心,實(shí)現(xiàn)了一個(gè)平臺,多技術(shù)路線的解決方案。可適用于純電、增程等多個(gè)應(yīng)用場景和模式,真正實(shí)現(xiàn)了高性能、低能耗、長續(xù)航。
周林介紹,AITO問界在市場中已有近10萬的保有量,經(jīng)過大數(shù)據(jù)分析,用戶每日通勤距離約為50公里,其純電總里程占比達(dá)到76%,純電總駕駛時(shí)長占比達(dá)到87%。賽力斯的增程路線,可油可電,能很好的滿足用戶需求。并且會(huì)持續(xù)進(jìn)行技術(shù)升級,進(jìn)一步提升熱效率和油電比,降低用戶出行成本。
“在任何一個(gè)企業(yè),質(zhì)量都是不可動(dòng)搖的基石。”周林表示,賽力斯運(yùn)用互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等先進(jìn)科技手段,打通供應(yīng)鏈、整車制造、整車下線檢測全環(huán)節(jié),實(shí)現(xiàn)質(zhì)量自動(dòng)化控制,推動(dòng)產(chǎn)品質(zhì)量提升,滿足用戶需求。
在供應(yīng)商出廠檢驗(yàn)方面,動(dòng)力電池、增程器等動(dòng)力核心部件進(jìn)行專項(xiàng)管控,供應(yīng)商出廠的每一個(gè)部件都要經(jīng)過100%自動(dòng)化檢測,每一個(gè)部件都100%合格。在整車制造過程中,賽力斯汽車的智慧工廠采用智能化設(shè)備,融合了各類傳感器、AI視覺檢測等,保證每道工序都100%合格才能進(jìn)入下一道工序。在整車下線后,做到車輛100%全檢,通過自研全自動(dòng)化技術(shù),上萬種信號檢測數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)上云,實(shí)現(xiàn)“一車一體檢報(bào)告”,保證出廠的每一臺車都100%合格。
以用戶需求為中心持續(xù)進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新和質(zhì)量創(chuàng)新,成就了今天AITO問界產(chǎn)品的競爭力。據(jù)悉,今年四季度,備受關(guān)注的全新旗艦車型AITO問界M9將迎來上市,新車型基于全新平臺開發(fā),搭載了更加先進(jìn)的智能駕駛技術(shù)和眾多領(lǐng)先“黑科技”。
