【ITBEAR科技資訊】7月14日消息,中國造車新勢力中的三家主要企業——小鵬汽車、理想汽車和蔚來汽車之間的競爭日趨激烈。近日,理想汽車發布了一份周銷量榜單,引發了爭議和質疑。然而,銷量榜單的真實性和統計口徑一直備受爭議,對于造車新勢力的定義以及統計數據的來源等問題,存在諸多分歧。
據ITBEAR科技資訊了解,理想汽車公布的周銷量榜單顯示,其在2023年第28周的銷量達到0.79萬輛,位居新勢力中的領先地位。此外,理想汽車還進入了中國市場豪華品牌銷量前四的行列,成為排名最高的中國品牌,超越了其他豪華品牌。
然而,小鵬汽車的銷量在該榜單中表現不佳,僅以0.12萬輛排名第八。對此,小鵬汽車的多位高管對銷量數據提出了質疑,并指出有關小鵬汽車的信息不實。他們表示,在公開場合,企業高管一般不會對競品進行批評,因此高管集體發聲很可能得到了公司高層的授權。
銷量榜單的爭議源于統計口徑和數據來源的不同。造車新勢力們公布的交付量數據一般是指車企生產的新車數量,只要賣給經銷商,就被算作交付量,而不一定是實際交付給消費者的數量。而理想汽車公布的周銷量數據統計口徑是基于上險量數據,即通過購買交強險來掌握新車上險的情況。因此,上險量更接近于車企實際交付給消費者的數量。
然而,在競爭激烈的市場環境下,甚至上險量的數據也開始出現了一些問題。理想汽車CEO李想曾表示,由于同行舉報,他們暫時無法發布真實的上險數據,對此表示遺憾。這也引發了對其他車企銷量數據的質疑,李想認為有些同行開始對上險量數據進行造假。因此,銷量榜單中的數據存在一定的水分。
此外,對于造車新勢力的定義也會導致銷量榜單的差異。在理想汽車公布的周銷量榜單中,有網友提出吉利的極氪、長安的深藍、比亞迪的騰勢以及長城的魏牌是否應被視為造車新勢力。另外,如果將廣汽埃安納入榜單,其銷量將超過理想汽車成為中國市場新勢力品牌銷量冠軍。
總的來說,銷量榜單的發布在造車新勢力之間引發了競爭和爭議。無論如何,銷量數據仍然是評估企業競爭力和市場表現的重要指標,然而,對于數據的真實性和統計口徑的統一仍需要更多的討論和規范,以確保公平公正的競爭環境。