1. 電腦壓縮包看圖片怎么設(shè)置翻頁方式
1.在頂板左邊的中部電力控制區(qū) 按下battery 并把standby power轉(zhuǎn)至Auto 現(xiàn)在飛機由機載電池供電了2.在啟動APU之前我們先做些檢查 4個HYD PUMP都在OFF的位置 按下4個bus tie使其顯示Auto 按下4個 gen cont使其為on 但上面還有黃色的off因為它們還沒得到電力供應(yīng)4個Drive Disc 上都顯示黃色的Drive 如圖3.來到副駕駛的位置 確認ALTN Flaps在off 并且沒有預(yù)位 ALTN Gear extend 也沒有預(yù)位如圖 (丌然在APU啟動後可能會傷害到地面的工作人員)4.接下來我們要做防火工作 點一下頂板中央頂部最左邊的Fire/Ovht Test會看到警報和聽見3聲警報，之後我們看EICAS會發(fā)現(xiàn)火警檢測通過,好了打開剛才那個測試按鈕旁邊的蓋子把緊急燈光預(yù)位再蓋上 [應(yīng)該先打到on讓空乘檢查燈光是否正常再預(yù)位]如圖5.點擊EICAS 在彈出的EICAS面板上點擊STAT 我們就可以看到APU的狀態(tài)了，當我們啟動APU時要時刻注意它的狀態(tài)，溫度丌能過高,正常運行時為580度左右 我們回到頂板右鍵點擊APU旋鈕2下啟動 APU它會自己跳回ON的位置 啟動完成後APU GEN 1和2會顯示可用 我們按下它們,并且打開客艙供電 如圖6.一旦飛機有APU供電了,我們就要告訴其他飛機，為此我們打開頂板右下斱的NAV light [之後就開始IRS并列] 7.我們把目光轉(zhuǎn)移到頂板的右面一部分 打開Upper和lower YAW Damper 右鍵有紅色蓋子的PSS OXYGEN 把它調(diào)節(jié)為norm再合上蓋子,打開trim air upr-recirc-lwr [溫度高的話]還有g(shù)asper Packs我們打開3個把它調(diào)到Norm 確保L和R ISLN都打開 engine bleed上的APU按下因為我們還沒啟動engine 如圖所示8.做完之後我們再次打開EICAS切換到ECS頁面 顯示應(yīng)該如圖9.接著看engine啟動和油料部分，打開auto start 打開2個燃油交輸 打開窗的加熱(丌是為了防冰而是因為這些特殊的玻璃要在一定溫度下才有足夠的強度)還有可以把頂板左下角倒數(shù)第二排打開了 最後右鍵3個貫導(dǎo)控制旋鈕使其在NAV位置圖錯了!!!，如圖我們可以關(guān)閉頂板了以下內(nèi)容需要回復(fù)才能看到10.我們回到駕駛艙，現(xiàn)在ND上顯示了IRS并列需要7分多鐘,我們打開FMC點擊L1(左邊 那排豎的按鍵的第一個)再點擊R6 POS INIT來輸入我們的位置資訊好讓IRS并列 機場 這里我們填入EGLL GATE填我們所在的408 點擊R4復(fù)制下GPS測得的經(jīng)緯度數(shù)據(jù)再點R5把這個資料粘貼到set irs pos下 如圖11.我們繼續(xù)FMC設(shè)置[等并列好再設(shè)置FMC],點R6 Route 起飛機場EGLL目的機場KLAX 起飛跑道27L 航班號 和公司航路都是BA0283 [航路檔見附件3 解壓後放在Microsoft Flight Simulator X\PMDG\FLIGHTPLANS]你會發(fā)現(xiàn) 在輸入完公司航路後FMC自動載入了我們預(yù)先設(shè)定好的航路ROUTE頁面變成了10頁 我們點啟動 EXEC亮了我們執(zhí)行 如圖12.接下來我們來到了Perf Init頁面 點擊L1來計算我們的零燃油重(實際應(yīng)該是飛行 員自己填的)保留燃油我們輸入17 燃油經(jīng)濟性我們輸入90巡航高度FL320 梯度爬升用2000 如圖預(yù)計我們最終的高度為FL380 也就是要進行3次梯度爬升 13.點R6來到推力設(shè)置 sel處我們填 0at+19也就是34 如圖14.點R6來到起飛頁面 flaps我們用20度 E/O Accel HT 我們把默認的800ft改為1000ft 點擊R1 R2 R3 R4來確認3個速度和配平如圖15.為了防止我們忘記V2和配平值再去翻FMC,我們現(xiàn)在就在MCP的速度里填上V2+10也 就是189 然後打開油門面板 用小鍵盤的7和1調(diào)節(jié)配平到6.0(其實這個步驟應(yīng)該在後面做的，我徒斱便了) 如圖16.現(xiàn)在點擊DEP APP按鍵來設(shè)置離場程式，利用翻頁鍵來到最後一頁選擇WOB2G離場程式并執(zhí)行如圖17.好了現(xiàn)在該檢查航路了把ND的顯示斱式改為PLN,我們會看到離場程式丌太對，丌 過沒關(guān)系我們現(xiàn)在修改下 點擊FMC的legs按鍵我們來到航路點的頁面并用翻頁鍵來到 第二頁 我們要刪除BUR BNN BUZAD這3個節(jié)點 點擊FMC最底下那排的DEL再點擊BUR對應(yīng)的L2 BUR就被刪除了，我們用同樣的斱法刪除BNN和BUZAD并執(zhí)行如圖看現(xiàn)在ND顯 示的航路對了 18.丌過第一行有個THEN是空的，說明航路有中斷點，我們把ND的顯示范圍調(diào)節(jié)為80NM會發(fā)現(xiàn)DTY和WOBUN斷開了如圖怎麼連上它們呢？我們只要把這個THEN刪除就好了， 還記得怎麼刪除嗎？刪除後執(zhí)行，好了現(xiàn)在航路連起來了如圖19.我們用R6的STEP來繼續(xù)檢查航路有無問題到了最後一頁我們發(fā)現(xiàn)進近航路有些問 題，丌用管它我們起飛後會有足夠的時間來設(shè)置 :P 20.點擊VNAV來到爬升控制的頁面，英國倫敦的轉(zhuǎn)換高度為6000FT,我們在trans alt 輸入6000,細心的人會注意到原來的281/10000變成了281/FL100為什麼呢？因為 10000ft高於我們的轉(zhuǎn)換高度6000ft所以它變成了一個飛行高度層[Fly Level] 這里 SPD Trans和SPD Rest我們丌要改變(有人會說SPD Rest要填250/10000)，原因等做完這個教程我會再開貼解答 這個頁面的設(shè)置應(yīng)該如圖21.我們點翻頁來到巡航的頁面 .845的巡航速度有點慢了 我們改成.86 這里可以看 到FMC已經(jīng)算好了第一次梯度爬升的點和時間還有預(yù)計到達KLAX的時間和剩馀的油量如圖 第三頁是下降 我們起飛後再填如圖好了FMC設(shè)置完畢
2. 在電腦上看文件如何翻頁
1.
搜狗輸入法默認的翻頁鍵位是“，”和“。”。
2.
找到搜狗輸入法的狀態(tài)條，右鍵點擊狀態(tài)條上顯示文字狀態(tài)的位置，點擊“屬性設(shè)置”。
3.
點擊“高級”，在“快捷鍵”中有“候選翻頁”設(shè)置，設(shè)置一種個人比較喜歡的按鍵。
4.
在“快捷鍵”中有“候選翻頁”設(shè)置，設(shè)置一種個人比較喜歡的按鍵。
3. 電腦文件怎么翻頁
筆記本電腦翻頁的按鈕是：Pgup，向前翻頁；PgDn，向后翻頁。有些筆記本鍵盤可能需要同時按住某個切換鍵（Shift、Ctrl、Alt甚至Fn）。
4. 文件夾怎么翻頁
步驟：
1、從手機應(yīng)用中，點擊打開WPS。
2、進入WPS界面，點擊你要使用的文件。
3、進入文件頁面后，點擊下方【適應(yīng)手機】進入手機屏幕模式。進入適應(yīng)手機模式后，點擊下方的工具。
4、進入工具頁面，點擊【查看】，再往下滑動到最后，在視圖設(shè)置下方，點擊【翻頁方式】。
5、出現(xiàn)窗口，根據(jù)你的需求，選擇相應(yīng)的翻頁方式，比如：左右翻頁，這樣就成功設(shè)置翻頁的方式了。
5. 電腦壓縮包看圖片怎么設(shè)置翻頁方式呢
word插入圖片卡頓的原因是圖片體積過大導(dǎo)致內(nèi)存占用，具體解決的方法是壓縮圖片，操作如下（以windows10系統(tǒng)的word2019版為例）：
1、打開word文檔，隨后雙擊需要壓縮的圖片。
2、在隨后打開的界面中點擊界面上方的壓縮圖片按鈕。
3、隨后取消勾選“僅應(yīng)用于此圖片”。
4、隨后點擊界面下方的電子郵件按鈕，接著點擊確定，即可對所有圖片進行壓縮，卡頓現(xiàn)象會消除。
