【ITBEAR科技資訊】7月11日消息，根據(jù)乘聯(lián)會發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，中國新能源汽車市場在6月份繼續(xù)保持激烈競爭，比亞迪再次成為銷量冠軍。
在前十名的乘用車廠商中，有四家是自主品牌。比亞迪以23.1萬輛的零售銷量穩(wěn)居榜首，超過第二名一汽-大眾5.2萬輛，其次是長安汽車(11.8萬輛)和吉利汽車(11.5萬輛)。特斯拉的銷量為7.4萬輛，排在第八位，僅為比亞迪銷量的三分之一。
據(jù)ITBEAR科技資訊了解，在新能源車市場的激烈競爭中，自主品牌表現(xiàn)出色。然而，德系、日系和美系車企在國產(chǎn)新能源車的沖擊下市場份額逐漸減少。
值得注意的是，特斯拉憑借其規(guī)模效應和高毛利潤，具備打價格戰(zhàn)的優(yōu)勢。根據(jù)國家信息中心副主任徐長明在中國汽車論壇上的透露，特斯拉單車平均利潤達到10426美元(約合75524元人民幣)，這得益于其規(guī)模達到131萬輛的銷量。盡管今年的銷量預計達到180萬輛，特斯拉的規(guī)模成本仍有下降空間。相比之下，去年比亞迪銷量超過186萬輛，但單車平均利潤只有8854元。
專家表示，特斯拉憑借其優(yōu)勢和高利潤能夠在市場上進行價格戰(zhàn)，而其他車企則面臨較大挑戰(zhàn)。新能源車市場的競爭激烈，廠商們需要在產(chǎn)量和利潤之間做出權衡。
隨著中國政府對新能源汽車的政策支持和消費者對環(huán)保意識的增強，新能源車市場前景廣闊，競爭將進一步加劇。廠商們需要通過不斷創(chuàng)新和提高產(chǎn)品競爭力，才能在這個快速發(fā)展的行業(yè)中立于不敗之地。
