圖：電動汽車制造商特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克
8月1日消息，據(jù)外媒報道，電動汽車制造商特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克(Elon Musk)最近接受采訪時強調(diào)，由于在線訂購車輛激增，再加上效率大幅提高，該公司的汽車在疫情期間需求也依然強勁。
馬斯克表示，特斯拉的在線訂購流程讓消費者避免了前往經(jīng)銷商購買汽車的繁瑣，這可能有助于該公司汽車在疫情期間保持健康的需求量。他說：“在整個疫情期間，我們都看到了強勁的訂單量。”
特斯拉蓬勃發(fā)展的理念是，該公司所有汽車都以同樣的價格提供給任何客戶，他們對與要求苛刻的汽車銷售代表談判從來都不感興趣。
為了將購買新車的壓力和不確定性保持在歷史最低水平，特斯拉使用了在線訂購流程和直接面向消費者的銷售流程。這項技術(shù)被用來消除購車者在與銷售人員打交道和談判新車價格時可能會產(chǎn)生的任何焦慮。
馬斯克補充道：“我們讓購買體驗變得非常輕松。你可以通過訪問我們的網(wǎng)站，并在兩分鐘內(nèi)買到一輛特斯拉。我猜人們不太愿意去經(jīng)銷商那里試駕，或在大堂之類的地方閑逛。”
看起來，這種技術(shù)在整個疫情期間提振了特斯拉的銷售數(shù)據(jù)。疫情導(dǎo)致許多特斯拉展廳關(guān)閉，迫使購車者要么推遲購買汽車時間，要么在網(wǎng)上訂購。
需求似乎是許多汽車制造商在今年上半年始終面臨的艱巨挑戰(zhàn)。當(dāng)人們失業(yè)或薪酬減少時，對汽車的需求也會大幅下降，購車者不愿意把錢花在買新車上，或者他們不愿意冒著健康風(fēng)險去買新車。
特斯拉在線訂購流程的高效，以及壓力相對減少，都幫助這家電動汽車制造商在疫情中保持了領(lǐng)先地位。特斯拉第二季度交貨量同比下降了約5%，而大多數(shù)其他汽車制造商則暴跌了30%以上。
在舒適的購買體驗中，馬斯克還表示，特斯拉之所以能夠在整個疫情期間保持成功，是因為該公司只是比傳統(tǒng)制造商更熱愛自己的汽車。視頻游戲、車內(nèi)娛樂、復(fù)活節(jié)彩蛋和自主技術(shù)的加入都有助于該公司在艱難時期取得成功。
對特斯拉車輛的需求顯然并沒有放緩。在第二季度，該公司交付了90650輛汽車，其中以Model 3轎車為主，這是6月份全球最受歡迎的電動汽車。
特斯拉還證實，該公司將在德克薩斯州奧斯汀開設(shè)新的超級工廠，用于生產(chǎn)廣受歡迎的電動皮卡CyberTruck，以及交付于北美東部的Model Y。
特斯拉與中國
在采訪中，馬斯克哀嘆美國人“自以為是”和“自滿”的性格，并贊揚了中國人的“聰明和勤奮”。馬斯克說：“在我看來，中國帶給我很大的震撼。那里的人聰明而勤奮，從不自滿，而我在美國看到的卻是越來越多的自滿和自以為是，特別是在舊金山灣區(qū)，洛杉磯和紐約。”
2019年，中國政府幫助特斯拉獲得了價值約16億美元的貸款，用于幫助該公司建設(shè)上海工廠和電動汽車生產(chǎn)設(shè)施。今年，當(dāng)?shù)卣畮椭厮估虾９S迅速恢復(fù)正常運營，此前因新冠疫情爆發(fā)，當(dāng)?shù)卣扇×舜蠓秶母綦x措施，特斯拉的生產(chǎn)也因此停止。
在發(fā)現(xiàn)中國對其Model 3轎車的需求大幅增長后，特斯拉在上海建了新工廠。該公司最近還在上海大舉招聘工人以提高產(chǎn)量，并準(zhǔn)備在那里生產(chǎn)新款Model Y跨界SUV。
在采訪中，馬斯克還將美國、加州和紐約比作即將失去勝利地位的運動隊。他說：“當(dāng)你總能贏得比賽時，你會覺得一切都是理所當(dāng)然的。美國，特別是像加州和紐約州，你們已經(jīng)贏得了太多比賽。就像職業(yè)運動隊一樣，他們連續(xù)幾次贏得冠軍后就會變得自滿，然后開始輸?shù)舯荣悺?rdquo;
特斯拉與美國
馬斯克稱，在美國車企中，“特斯拉獲得的政府支持是所有車企中最少的”。他還提及特斯拉提前償還美國能源部的貸款事宜。
2009年6月，奧巴馬執(zhí)政時的能源部向特斯拉提供了一筆4.65億美元的貸款，用于在加州弗里蒙特建立汽車組裝廠，并開始生產(chǎn)其旗艦全電動轎車Model S。特斯拉在2013年5月償還了貸款和利息，比原計劃提前了九年。
與2008年開始的金融危機(jī)期間用于救助通用汽車公司和克萊斯勒的TARP貸款相比，美國能源部的貸款規(guī)模很小。然而，特斯拉在美國也受益于其他形式的政府援助，總額超過49億美元。
特斯拉在加州的政府支持包括加州替代能源和高級運輸融資管理局提供的超過2.2億美元銷售和使用稅豁免，以及該州授予的零排放汽車和太陽能可再生能源抵免。出售這些監(jiān)管信用是特斯拉過去四個季度盈利的主要因素。
此前還有報道稱，紐約州斥資9.59億美元在布法羅建造了太陽能電池板工廠，目前由特斯拉運營，以期為該州帶來1000多個高薪科技和制造業(yè)工作崗位。
但到目前為止，特斯拉還沒有履行其在紐約的雇傭義務(wù)。本周公布的一份財務(wù)申報文件顯示，特斯拉已經(jīng)從州政府獲得了一年延期，以滿足雇傭要求。如果不這樣做，馬斯克的電動汽車和可再生能源合資企業(yè)將不得不向該州政府償還4100萬美元。
特斯拉股價
在采訪中，馬斯克還慶祝了這樣一個事實，即特斯拉現(xiàn)在被視為“合法的”美國和跨國汽車制造商。雖然該公司曾經(jīng)是個暴發(fā)戶和失敗者，但在被問及2020年特斯拉股價大漲的原因時，馬斯克表示，市場最終會自行解決。
自今年年初以來，特斯拉股價上漲逾240%，成為全球估值最高的汽車制造商。他補充說，只要特斯拉能制造出優(yōu)秀的汽車，投資者就會感到高興。如果你生產(chǎn)的產(chǎn)品很差勁，你的客戶會不高興，然后你的投資者也會感到不滿。
5月1日，馬斯克曾在推特上表示，特斯拉的股價“太高”，而當(dāng)時股價約為700美元，大約是目前股價的一半。特斯拉股價周五收盤下跌3.8%，報收于每股1430.76美元。盡管全球疫情爆發(fā)并引發(fā)經(jīng)濟(jì)衰退，但特斯拉股價今年的表現(xiàn)仍相當(dāng)搶眼。
馬斯克還給其他企業(yè)家提了這樣的建議：“你知道，我對美國企業(yè)界或世界各地的公司的建議是，少花點兒時間在營銷上，多花點兒時間在你的產(chǎn)品上。老實說，這應(yīng)該是商學(xué)院教授的最重要經(jīng)驗。放下電子表格和PowerPoint演示文稿，讓你的產(chǎn)品變得更好。”
【來源：網(wǎng)易科技】
