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聲明:本文來自于微信公眾號 藍鯨渾水(ID:hunwatermedia),作者:薛富倡,授權轉載發布。

“大家好,我是小剛,盒盒盒盒。”

一口地道的河南話,伴隨著爽朗的笑聲,是UP主“田野上的繁榮”每期視頻的標志性開場白。

2020年5月入駐B站后,小剛的第一條視頻《農村大哥吃早餐,3碗豆沫60個包子,老板娘碰到吃貨再送一盤》播放量便突破百萬。

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截至今日,小剛憑借樸實的“吃播”視頻快速圈粉,在B站已經收獲86.1萬粉絲,每條視頻的播放量也穩定在50萬+。

提到B站美食區,大家腦海中的畫面往往都是熟練的廚藝、精美的廚具、名貴的食材以及秀色可餐的美食,一些普通食材經過UP主們的處理會變成我們“吃不起”的模樣。

為什么這些沒有腳本和專業設備拍出的視頻能讓網友們如此“上頭”?這個酷愛吃面條的貨車司機身上究竟蘊含著什么魔力?

草根UP主在美食區站住了腳

和網友評論一樣,翻看了小剛的幾個視頻,雖然沒有體會到內容有多么豐富,但總能因為這份踏實而收獲快樂。

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小剛是一名來自河南許昌的貨車司機,日常工作就是開著半掛運輸車來往于各個城市,所以很多視頻都是在運輸途中休息時用手機拍攝的。

與多數美食博主不同,他不會為了拍視頻精挑細選不同的食材來豐富內容,博人眼球。

工作性質的約束,讓他并沒有太多選擇的余地,因此在他的視頻里往往都是以快餐為主,比如高速服務區吃份盒飯或者直接在車上吃幾包泡面,簡單湊活一頓是他的常態。

但是他令人羨慕的胃口和驚人的食量往往容易讓我們對他的午餐產生錯覺,幾包泡面狼吞虎咽地吃完后,心滿意足地感嘆一句:“美得很”,隔著屏幕散發出一股樸素的幸福感打動了每個看視頻的網友。

因為汽車4S店對于汽車運輸的時效性要求很高,貨運司機需要按時交貨,經常起早貪黑,直到深夜才能吃上一頓像樣的飯。

因為吃飯速度很快,吃面的時候基本不咀嚼,每部視頻剪掉擦鼻子擦汗的鏡頭只有不到十分鐘,因此很多觀眾們的樂趣就是競猜吃完這頓飯總共需要幾口。

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除了自己煮面,高速附近的小館子也是他經常光顧的地方。

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“30分鐘18串羊肉串挑戰”,7分鐘就解決戰斗,憑借驚人的食量,他總能給自助餐店家上一課。網友們經常在彈幕上打趣道:“剛哥你倒是嚼嚼啊”,“老板你把事情想得太簡單了”。

后來他也在視頻中提到,怕把老板吃賠了每次在吃之前都要先把自己灌個水飽。

有很多人會認為,開著大貨車全國各地跑,吃遍各地美食還能飽覽各地風土人情是一件很chill事情,但現實往往跟理想有所偏差,托運汽車的工作其實并不像你想的那么簡單,裝卸過程中稍有剮蹭,師傅就要承擔全部的費用,多則幾個月的少則全程辛苦全部白費。

長途貨運往往都是在深夜,司機需要長時間保持高度專注,并且準時準點將車送達,再把小車一輛一輛地卸下。夜深了,司機只能在后座的狹窄的小床上休息等天亮了再出發,日日如此還要擠出時間拍攝視頻,對于小剛來說壓力同樣不小。

在他的鏡頭下記錄的就是普通人的生活和工作現狀,沒有光線亮麗,只有平淡和真實,網友們經常感慨:“原來快樂真的可以這么簡單”,這也正是迅速漲粉的良方。

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來自星榜數據

小剛的B站賬號在近一個月內漲粉數達到15.8萬,目前每條視頻的播放量穩定在50萬。除了B站,其他視頻平臺的賬號也積累了一定的聲量。

截至目前他的抖音粉絲達205萬,西瓜視頻粉絲達206萬。但小剛目前還沒有接過商單,也沒有簽約MCN機構,在視頻中他也會明確告訴觀眾吃的東西并不是廣告,據渾水觀察僅依靠發布視頻獲取的流量激勵小剛每月就可以收獲可觀的收入。

與小剛一樣,美食區還有很多UP主都在用這種不加修飾的拍攝手法分享著自己的生活日常,比如UP主大慶趕海,這位美食區的百萬UP主在每期視頻中分享著每次趕海過程中的趣事和收獲。

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雖然每次都不是收獲滿滿,但網友們仍能看得津津有味。總結網友的評論就是,看UP主趕海就像是自己在尋寶一樣,會因為不經意間發現的“寶藏”開心半天,也會因為清理海上的一塊垃圾收獲滿滿的成就感,這種接近真實的參與感才是UP主傳遞給觀眾最寶貴的東西。

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據渾水觀察,目前這些草根創作者的變現手段并不是只有流量的激勵,許多UP主已經開始利用短視頻帶貨了,比如通過個人主頁的櫥窗以及直播帶貨。

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真實與強代入感是他們的財富密碼

這些視頻創作者以他們平凡而獨特的視角通過視頻或是直播的形式向人們闡釋了自己的生活方式,不僅具有較低的技術門檻、簡單的視頻內容、極強的傳播性等特點,也使得觀眾產生強烈的代入感,畢竟當代“社畜”們缺的不一定是錢,而是面對原始環境的生活和那份奇妙的收獲感。

草根逆襲貴在真實

不得不說,短視頻平臺憑借流量扶持和豐富的紅利扶持起了越來越多的農村網紅,視頻領域所謂的專業的界限逐漸也被打破,不需要高質量制作的視頻同樣可以擁有很高的人氣和大批粉絲的關注。

對于視頻創作者而言,不需要過硬的技能和專業知識儲備,只要能傳遞精神價值或者幫助觀眾疏解焦慮悲傷情緒就可以成為一名“好”UP主。

當然,分享場景也會隨著視頻制作門檻的降低而變化,以早期出名的視頻博主徐大SAO為例,在各個平臺,他的視頻幾乎都保持著每日更新的頻率,千方百計分享他是如何“吃頓好的”,因為其食量之大,自然也吸引了大批粉絲。

但最近人人喜歡的“碳水教父”又一次面臨網友們的口誅筆伐,B站粉絲也從二月份開始累計減少了十幾萬。

從去年2月份的“詐捐”事件后,徐大sao再次被細心的網友發現了視頻涉嫌造假,在2021年除夕的視頻中,電視中播放的畫面居然是2020年的春晚。

在視頻中出現了鄰居看到徐大sao一家問道:“你咋回來了?”的畫面,網友們紛紛質疑:“特地從新房子回來房子拍視頻?標題寫著年夜飯,還放著去年的春晚,你在糊弄誰呢?”

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在早期的自證視頻中他親口說不會使用Youtube并托給朋友運營,但是在某次的斗魚直播中,他向網友證明了他不僅會用而且輕車熟路。

很多人最初看他應該都是因為他的質樸和真誠,但隨著關注的越來越多以及收入的上升,人設的變化導致被挖出的負面新聞也越來越多。

如今在各平臺對于徐大sao的質疑聲音鋪天蓋地,對于這些質疑徐大sao也沒有給出合理的解釋,嚴格的控評也讓他的評論區看似一片和諧。

作為UP主或者主播,商業化是他們生存以及幫助他們產出更為優質內容的基礎。但面對資本的誘惑,徐大sao掉進了掉粉怪圈,視頻的創意和內容也仿佛進入了瓶頸。

在流量就是金錢的時代,許多掌握“財富密碼”的UP主在熟練運用人性的同時,也在挑戰社會秩序,侵犯他人權利,造假、賣慘、控評等惡意行為不斷消耗著觀眾們的耐心,當真相浮出水面的時候,剩下的只有對此類視頻的抵觸心理。

在這個流量紅利轉瞬即逝的互聯網時代,如何把握正確的內容方向,持續產出優質的視頻都將成為這些草根博主應當思考的問題。

許多UP主遭遇實錘也暴露了平臺在未能平衡流量增長與內容管控的矛盾,作為依靠獨有文化氛圍出圈并發展壯大的平臺,當下加強對內容以及社區氛圍的管控可能比用戶增長和商業化變現更能贏得人心。

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標簽:吃播 貨車司機 視頻直播
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