蘋果手機(jī)的iOS系統(tǒng)、App Store帶來了智能手機(jī)的顛覆性創(chuàng)新。日前，青云科技攜手江蘇交控聯(lián)合發(fā)布的“數(shù)字交通新基建平臺”打破了交通行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型桎梏，為交通行業(yè)帶來顛覆式創(chuàng)新。
在21世紀(jì)信息化時代，傳統(tǒng)交通行業(yè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型遭遇了始料未及的挑戰(zhàn)。硬件不聯(lián)網(wǎng)交互，軟件升級與更新方式落后，無法遠(yuǎn)程操作或應(yīng)用自動更新，不僅造成管理困難，讓統(tǒng)一高效的運(yùn)維成為奢望，也造成了人員成本的居高不下，甚至陷入尚未更新、已落后的窘境。而在應(yīng)用開發(fā)過程中，每需要一個應(yīng)用，就買一套服務(wù)器硬件及配套網(wǎng)絡(luò)、安全、數(shù)據(jù)庫的做法，直接造成“煙囪式”的低效率建設(shè)，形成一個個封閉的“數(shù)據(jù)孤島”，致使業(yè)務(wù)創(chuàng)新嚴(yán)重受阻。
“數(shù)字交通新基建平臺” 基于“云網(wǎng)融合”技術(shù)架構(gòu)，創(chuàng)造性推出邊緣計算設(shè)備操作系統(tǒng)EdgeWize和開放融合的行業(yè)應(yīng)用中心iCenter，實現(xiàn)“云、網(wǎng)、邊、端”的全域覆蓋，配以大數(shù)據(jù)分析、AI算法技術(shù)，使能各類終端與業(yè)務(wù)層應(yīng)用的解耦與聯(lián)動，完成平臺的搭建，形成完整的服務(wù)生態(tài)體系。
其中，EdgeWize是“數(shù)字交通新基建平臺”至關(guān)重要的智慧樞紐，不僅全面加強(qiáng)了高速沿線ETC、欄桿機(jī)、攝像頭等終端設(shè)備與“云端”的交互能力，配適20多年來高速公路所有外設(shè)接口，將非IP化的設(shè)備數(shù)字化，實現(xiàn)高速車牌識別和零時延異常分析等功能，還大幅節(jié)省云端資源和建設(shè)成本，提升計算速度和響應(yīng)速率，并解除應(yīng)用軟件對端設(shè)備的綁定。
iCenter是全國高速公路首個行業(yè)應(yīng)用中心，也是跨行業(yè)服務(wù)B端的首個云端應(yīng)用中心。江蘇交控數(shù)字交通研究院副院長王棟認(rèn)為，iCenter的推出，將促成了開放融合的公平競爭生態(tài)：所有符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和業(yè)務(wù)需求、質(zhì)量和服務(wù)品質(zhì)過硬的軟件都可以在iCenter上架，容器、算法、函數(shù)等應(yīng)用也能上架，并以輕資產(chǎn)的服務(wù)化方式進(jìn)行交付，應(yīng)用百花齊放，網(wǎng)絡(luò)、應(yīng)用與數(shù)據(jù)安全等問題也得到相應(yīng)解決。
據(jù)悉，江蘇交控2011年開始部署交通數(shù)字化轉(zhuǎn)型，經(jīng)過10來年的發(fā)展，在數(shù)字交通新基建的業(yè)務(wù)已達(dá)到30多種，如收費(fèi)業(yè)務(wù)、車牌識別系統(tǒng)、調(diào)度系統(tǒng)、值機(jī)系統(tǒng)、智慧服務(wù)區(qū)、高速大腦系統(tǒng)等。在數(shù)字交通新基建的基礎(chǔ)上，數(shù)據(jù)顯示，2020年江蘇省高速路網(wǎng)平均通暢率達(dá)到97%以上。人們在“數(shù)字交通新基建平臺”上，可以隨時查看、及時掌握路況信息，提前預(yù)知前方道路與服務(wù)區(qū)是否擁堵，及時調(diào)整駕駛路線與規(guī)劃，如遇緊急事故，道路清障救援力量可保證30分鐘內(nèi)到場，實現(xiàn)早預(yù)知、早調(diào)整、早抵達(dá)。
事實上，“數(shù)字交通新基建平臺”是青云科技“數(shù)字新基建平臺”的一個細(xì)分行業(yè)縮影。“數(shù)字交通”從決策層戰(zhàn)略規(guī)劃有據(jù)可依到執(zhí)行層落地部署有矩可循，從云端智能調(diào)度到終端無感支付等業(yè)務(wù)高效運(yùn)轉(zhuǎn)，以及龐大的智慧應(yīng)用生態(tài)支撐，只是青云科技數(shù)字化能力的冰山一角。將“數(shù)字新基建平臺”能力復(fù)制粘貼、啟發(fā)推廣到百行千業(yè)，是青云科技始終致力于實現(xiàn)的目標(biāo)。
青云科技董事長兼CEO黃允松表示：“云計算模式比傳統(tǒng)模式節(jié)省70%的建設(shè)成本的同時，還能提供海量計算能力。這樣的新基建平臺不僅可以應(yīng)用于交通行業(yè)，同樣能夠服務(wù)于工業(yè)、農(nóng)業(yè)、水利、地質(zhì)等其他行業(yè)。”
