快科技7月8日消息，理想此前已經(jīng)宣布將推出純電車型，首款純電車型為超級旗艦MEGA，將在今年年底發(fā)布。
理想汽車動力電池負責人柳志民介紹：我們始終如一，基于用戶價值，在開發(fā)和大規(guī)模量產(chǎn)增程電動車型的同時，一直聚焦研發(fā)純電高壓快充電池技術，從2018年開始，儲備了兩年，專注地開發(fā)了三年，實現(xiàn)了核心技術突破，把充電速度帶入5G時代。”
據(jù)介紹，把充電速度帶入5G時代”的前提，就是電池5C充電技術的突破，其核心是電芯高倍率能力、低產(chǎn)熱能力、系統(tǒng)高換熱能力的三大技術突破。
理想首先通過微觀材料層級的技術升級，大幅提升電芯充電倍率能力，逐步實現(xiàn)3C到4C，再到5C的突破。
其次，通過電芯體系、結構與工藝創(chuàng)新，將電芯內阻從最初方案的0.4毫歐降低到0.3毫歐以下，最大程度減少了大倍率充電過程中的電芯產(chǎn)熱。
同時理想還引用了麒麟電池方案，相比傳統(tǒng)底面冷卻方式將系統(tǒng)換熱面積增加5倍，最大換熱能力提升至16kW。
整套出色的系統(tǒng)硬件能力，使得理想5C純電車型能夠達成充電9分30秒、續(xù)航400km的極速充電體驗。
柳志民還強調：除了充電性能的不斷突破，更為重要的是充電安全的絕對保障。”
因此，理想5C純電系統(tǒng)創(chuàng)新開發(fā)了電芯溫度建模和電流雙模控制策略等充電控制方法，從設計端對安全風險進行充分識別與規(guī)避，保證電池系統(tǒng)安全平穩(wěn)運行。
麒麟架構能夠將每個電池單元的熱傳遞路徑進行有效隔離，多重熱防護結構匹配定向散熱通道、大排量防爆閥及緊急強冷卻循環(huán)系統(tǒng)的設計，打造防熱、隔熱、導熱、散熱全方位安全保障，有效杜絕了系統(tǒng)發(fā)生熱失控擴散的安全風險。
