目前大多數跑滴滴的都是沒有固定的經濟來源，多半是自由職業者，由于找不到合適的工作，所以只能跑滴滴來賺錢。不過現在跑滴滴確實很難賺到錢，對于不少人來說每個月剛夠維持開銷，然而對于這些人，如果不跑滴滴，那么就很難找到比較合適的工作。
還有就是一些時間相對比較充裕的人，對于他們而言，跑滴滴既能出去遛彎，還能路上和乘客聊聊天解解悶，所以有那么一些人也會通過跑滴滴來體驗生活。也就是說，哪種不缺錢的人。
其實大多數司機跑網約車都是因為這個行業自由，無拘無束，沒有人管，自己想跑就跑，有事就可以休息。
此前很多人跑滴滴基本賺的都是補貼，而如今隨著行業的穩定，滴滴開始將補貼相對的降了下來，還對一些普通城市提高了抽成，一些滴滴車主便抱怨道，很多滴滴司機的收入不怎么樂觀了，現在跑滴滴是越來越不賺錢了。
滴滴作為國內網約車的老大哥，自然成了很多車主的首選目標，對此一位在一線城市跑滴滴得司機說出了他的情況。這位滴滴司機運營滴滴已經有2年的時間了，每天都會跑12個小時，目前一個月的收入一般是在1萬元左右，但是如果把其他的費用考慮進去，那么他整體的收入不是很高。
滴滴司機勞師傅：給各位算算賬也許明白些，二線城市跑滴滴月均純收入在4000-6000元！每天平均12小時，約2小時100元收入，油耗每月3000左右，車輛月供3500（榮威i610萬車子）吃住另算（約1200元），無社保保障……實際月末收入沒有多少。
收入低了，抽成高了，實行雙證了，所以很多司機都開始退出滴滴，找其他的平臺，或者從新換份工作，現在不是出了一些平臺有保底嗎，至少可以讓司機有穩定的收入！
