隨著生活水平的提高，家家戶戶都有汽車作為交通工具，每天用車是少不的了。我們都知道，開車最怕的是違章，一不小心就背上超速的罰單，尤其是限速的路段，寬敞的路面，冷不丁的來個限速30，感覺不超速都對不起那么好的路況！

但是前方限速拍照，你還是得乖乖的減速，因為一旦超速就會被拍照，就只能等著交罰款了，但是你知道攝像頭是怎么拍下來你超速的嗎？明明攝像頭是用來拍照的，為啥超速不超速它還能分辨出來呢？

而且，我們在路上開車經常會看到路邊的大牌子上寫著“前方測速”，那么問題來了，既然要拍你是不是超速，干嘛還要提前告訴你呢？這不是多此一舉嗎？

恰恰相反，這就體現了法律的嚴謹性和光明正大的權威性，畢竟偷拍是不能算作證據的，需要體現正義性。法律是有明文規定，根據《關于規范查處機動車違反限速規定交通違法行為的指導意見》中就明確在來車方向距離測速點200米以外應當設置“前方測速”或者“進入測速路段”等交通標志，用來提醒車輛；

測速拍照方式1：

最常見的違章拍照就是這種裝在電線桿子上一排排的攝像頭了，大老遠就能看見，一般裝在道路的初始路段，主要作用還是為了監控車流量。這種探頭大多使用的是雷達探測車速的，當車輛進入探測范圍內后，雷達會發出兩段波去探測車輛的位置，當兩次發出的波都被接收到之后，根據三角函數的原理就可以計算出行駛的距離，除以時間就是車輛的速度，當計算結果超出系統內的規定時，會立刻開啟攝像頭的拍照模式，自然超速行為就無處遁形了。目前國際主流技術就是高速攝像頭和雷達組合使用。

測速拍照方式2：

接下來就是這種固定測速攝像頭，就是這種在路邊草叢里呀，樹干旁邊呀，綠化帶里的小箱子。我們看到的小箱子里面裝的是攝像頭和控制系統，只是負責拍照取證和處理信息的。它是通過事先埋入地下的兩組感應線圈，當車輛依次進入這兩組線圈，前方的攝像頭就會在合適的機會拍下一張照片，通過線圈感應到的時間來計算出具體車速，同時將照片一同發回指揮室。這種系統屬于較早普及的一種技術手段，同樣缺點也很明顯，需要埋設兩組線圈，施工量比較大，路面一旦變更則需重埋線圈，路面質量不好的地方對線圈的維護工作都是巨大的。所以這種測速裝置目前已經很少見了；

測速拍照方式3：

上面兩種攝像頭都很常見，在路上跑久了，自然而然的都記在心里了，但是交警叔叔也又有黑科技來應對這種情況，那就是手持激光測速儀。激光測速儀理論上是測速最準確的一種，它是對被測物體進行兩次有特定時間間隔的激光測距，取得在該一時段內被測物體的移動距離，從而得到該被測物體的移動速度。很多人就是因為覺得自己熟悉路況，而被臨時檢查抓個正著。

測速拍照方式4：

區間測速：如果說這些能夠避開，那么接下來介紹這種測速方法是無論如何都躲避不了的大殺器-區間測速。區間測速的原理很簡單，設定一個區間，以50公里為例，在起始處和終止處分別設立兩個攝像頭。分別在車輛進入和駛出的地方拍照，然后查看所經過的時間就知道是不是超速了，如果限速100公里，你只用了不到30分鐘就駛出該路段，那么一定是超速了。