汽車方便、快捷，所以我們即使貸款也要擁有一輛；汽車駕駛，危險系數(shù)高，所以我們借錢也要購買一份保險；汽車又是最大的消耗品，所以我們可以少吃豬肉，也要保證汽車不挨餓。誰讓我們對汽車的依賴程度越來越高呢！只不過，汽車加油，到底究竟一次性加滿呢？還是用多少就加多少？或者說每次就加一半？于是，加滿和加一半就成為了加油永恒的話題！

一，怎么才算是所謂的“加滿”

我們到加油站加油，最豪爽的大概就是那句：加滿！這時候，工作人員理解“加滿”應該是指加到油槍跳槍為止，或者繼續(xù)加一點（估計不會超過一升），湊一個整數(shù)（錢或者升數(shù)）。這應該是多數(shù)情況下的“加滿”。

那么是不是可以認為：此時油箱中已經(jīng)沒有了任何的空間？或者說，油箱內的油量就已經(jīng)接近加油口的位置了呢？答案是否定的。這就要了解一下加油槍跳槍的原理了。

現(xiàn)在加油站所使用加油槍，被稱為自封加油槍，是根據(jù)意大利的一位叫文丘里的同學發(fā)現(xiàn)的原理制造：加油開始，燃油高速流動帶動空氣也快速流動，此時自封機構內的氣壓和大氣壓力一致，油位或者油箱快滿時燃油泡沫到達加油槍口的位置，會堵塞油槍口位置的氣孔，也就切斷了自封機構的空氣循環(huán)。自封機構內瞬間出現(xiàn)負壓，引起控制閥芯的移動，加油自動停止。并且如果油槍口被燃油淹沒，即使再打開加油開關，油槍也不會啟動。

所以，加油槍跳槍，并不代表油箱已經(jīng)真正加滿，即使在湊一些，油箱仍然還有空間。

二，油箱滿油狀態(tài)的2個擔心

1，會不會受熱膨脹引起燃油泄漏？

相信這個問題才是很多朋友不愿意油箱加滿所擔憂的問題。就是說：剩下的空間夠不夠汽油受熱膨脹的呢？嚴謹一點，我們來計算一下。汽油的膨脹系數(shù)是0.00095，假設我們加油時油溫是20°C，加油50升，在陽光下暴曬后油溫升高至50°C，那么汽油膨脹的體積就是50×20×0.00095=0.095（升）。可以看出這個體積與油箱剩余的空間相比（一般還有3-4L的空間），簡直不值一提，并且我們還沒有計算油箱膨脹的體積。所以，即使把油箱加到跳槍，然后把汽車在太陽下暴曬，汽油也不會受熱膨脹而泄漏。

那么有沒有極端情況出現(xiàn)：就是說把汽油加滿至油箱口，直到能看到汽油為止？雖然沒人愿意這樣做，但是我們是假設，如果是白送的汽油那就可能會加到“加漫”為止了！其實即使加油到這種情況，汽油也不會受熱從加油口溢出。因為汽油箱蓋是密封的，當汽油膨脹時，多余的汽油會進入到碳罐中去（有些設計仍然不會到達碳罐）。當然這種情況對碳罐是不好的，但是汽油并不會從加油口溢出來。

所以，加油加至滿箱，造成的安全事故可以忽略。至于有些觀點說油箱加滿在出事故后更燃油發(fā)生燃燒，對于這一點可以說是毫無道理的杞人憂天。如果連加油都要考慮到事故上，那還有必要讓汽車繼續(xù)存在嗎？再說，如果加油加滿會有安全隱患，估計不光是汽車生產企業(yè)，就連加油站也會友情提示的。而實際上我們從沒得到過類似的官方提示。

2，汽車油箱滿油狀態(tài)會增加油耗嗎？

汽車越重就越耗油，這是這個問題和爭議產生的根源。要想把這個事情解釋清楚，首先我們來計算一下汽車滿箱油和半箱油情況下油耗究竟能差多少？

假設一個標注容積45升的油箱，實際加滿油為50升，滿箱油和半箱油就會相差25升。汽油的密度是0.725kg/L，25升汽油的重量是18.13公斤。那么這個18.13公斤的負重會給汽車增加多少油耗呢？一般來說，汽車的輕量化節(jié)油標準為：汽車減重100公斤，每百公里可節(jié)省燃油約0.5升。所以18.13公斤的負重可以使汽車的百公里油耗增加0.09升。理論證明油耗確實增加了。

但是回到實際生活中，汽車加滿油也就是增加了將近20公斤的重量（取個平均值），并且這個所謂“增加的重量”會逐漸遞減的。也就是說，從滿油箱狀態(tài)到半油箱狀態(tài)，20公斤造成的油耗也是逐漸遞減的，而平時我們隨便在行李箱放一箱純凈水或者飲料，基本上也有這個重量，可是我們也沒覺得多消耗了燃油吧！所以說，滿箱油看似增加了汽車的負重，但是由于重量逐漸遞減，所謂的費油，其實也是可以忽略不計的。

由此可見，汽車加滿油既不會有安全隱患，也不會增加油耗，那么我們是不是就應該每次都一次性加滿呢？我想即使有現(xiàn)成的答案，也有朋友會不認同。為什么？其實汽車使用是一件比較復雜的事情，如果經(jīng)常使用，出差、跑市場，每次加滿油理所當然，也很有必要。但是有些朋友車輛很少使用，或者經(jīng)常有人借，那么還有必要每次都加滿嗎？估計不會！

三，經(jīng)常加半箱油有什么不好

雖然我們主張每次加油都一次性加滿，為的就是可以行駛較長的里程而不用擔心加油問題。但是不能說，加一半油就會有諸多的麻煩。畢竟現(xiàn)在加油站網(wǎng)點多，加油也很方便，無非就是付出一些時間成本，比如等待、排隊的時間。

但是加半箱油還是會有2個弊端，一就是對燃油泵的影響，特別是在顛簸路面，油箱內的燃油會對燃油泵造成沖擊，特別是油浮子，有些車輛會出現(xiàn)燃油顯示不準確，或者無法顯示的故障，其實和經(jīng)常半箱油是有一定關系的。只不過發(fā)生的機率很小罷了。

另外，半箱油在高溫下，汽油蒸發(fā)量會加大，過多的燃油蒸汽會對碳罐以及碳罐電磁閥造成損害，從而導致車輛不好啟動或者故障燈點亮。而故障通常會顯示混合氣加濃，就是這個原因。

四，什么時候加油最為合理

油箱中剩余多少油加油最合理呢？在這方面，雖然有些汽車在使用說明書中明確規(guī)定：油箱中至少要保持四分之一的燃油。但是個人覺得，最好在報警線上或者更多的位置就應該加油了。因為如果油箱中的燃油存量過少的話，一方面可能會導致特殊情況下汽車隨時拋錨，另一方面就是上面提到的對碳罐和碳罐電磁閥的影響。

所以，當汽車油表顯示剩余不足四分之一的燃油時，就一定要加油了。如果我們出去自駕游或者高速公路行駛，最好是汽車剩一半的燃油時，就應該考慮加油的事情了，以備不時之需。

五，私人加油站的油能加嗎

平時我們對私人加油站總是存有懷疑，但是如果汽車沒油了，身邊找到的只有私人性質的加油站，怎么辦？加還是不加？其實私人加油站的燃油品質固然值得懷疑，畢竟價格低，有些還低得多。但是也不能全盤否定私人加油站，現(xiàn)在各行各業(yè)競爭無比激烈，退一萬步講，私人加油站也想擁有一批忠實的客戶群體，自然也會對燃油的品質做好把控。

那么，私人加油站的燃油究竟為什么要便宜呢？這里面水太深，我們也只能略知一二，公開的秘密就是在私人加油站里，會有部分調和燃油。只是添加的比例因人而異，有些添加的過多，燃油品質自然下降的就很明顯。

所以，私人加油站的燃油不能一概而論，緊急情況下，只能少加以解決燃眉之急。條件允許的話，汽車保險也有燃油救援服務，只不過是有距離限制的。