在早期司機除了得會駕駛車輛之外還得掌握一定的汽車維修養護技能，而這也是因為以前的汽車可不像現在這么耐用，在半途中出現故障拋錨那可是相當常見的事情。說到這里，有網友提出了一個與汽車耐用性有關并且還非常有趣的問題，那就是一輛車連續不停能開多久？對此修車工給出了他的答案，其強調：最好別超過這時間，別等大修后悔！
其實這個問題要是較真的話，那么完全不停下來一直在行駛的話，那么就是不能中途加油的，如果車輛整備工作做的比較完善并且產品質量是現代車輛的平均水準的話，那么能開多久就得看其油箱大小以及車輛的油耗表現了，以在國內相當常見并且耐用性、燃油經濟性都很優秀的豐田卡羅拉為例，1.2T汽油版的話，油箱容積為50L，工信部綜合油耗為5.5L每100公里，這樣算的話完全不停車加油能跑個909公里。
不過從現實中出發進行考慮的話來，就算按照高速上時速120公里極限來計算，909公里也得開7個多小時，連續開這么久的話一直是駕駛者在開肯定會產生疲勞，而且不停車換駕駛者那可是極端危險的做法。就算換了駕駛者，那么車輛也會由于連續行駛而帶來安全隱患，通常情況下最先發生問題的就是輪胎，因為車輛長時間連續行駛，輪胎在不斷和地面摩擦的過程中其溫度會不斷增加，其構成材質主要是橡膠，所以輪胎強度便會因為持續高溫而變弱，不停車休息的話引發爆胎事故的概率便會大大提升，而這也是高速公路上會每隔50公里就設置一個休息區的原因之一。
如果基于汽車發動機的耐用性來分析這個問題，其實多數汽車制造商都進行過相關的發動機連續工作測試，其實以當前發動機機械部件的強度來說，最先發生問題的其實是冷卻系統以及油液潤滑系統，它們的極限連續運作時長一般都難以超過1000個小時，而這便是修車工所說的不能超出的時間標準了，恐怕一般人也做不到這程度吧。
