汽車產(chǎn)業(yè)，一直以來都是機(jī)床產(chǎn)業(yè)的最大下游用戶。
在發(fā)達(dá)國家，汽車及其相關(guān)產(chǎn)業(yè)所需求的機(jī)床消費(fèi)額占機(jī)床銷售總額的40%~60%。在我國，汽車產(chǎn)業(yè)約消費(fèi)了全社會40%的機(jī)床。可以說，汽車興則機(jī)床興，汽車慘則機(jī)床慘。
今年以來，全球汽車產(chǎn)業(yè)卻遭遇了斷崖式的下跌。
在生產(chǎn)上，由于疫情的影響，德國大眾和戴姆勒等的歐洲工廠臨時關(guān)閉和美國車企暫停生產(chǎn)。據(jù)日本經(jīng)濟(jì)新聞推算顯示，即使中國保持滿負(fù)荷生產(chǎn)，全球的汽車生產(chǎn)與2019年水平相比仍將減少近4成。
而在銷量上，情況更是不容樂觀。僅就中國而言，受疫情影響，今年2月乘用車共銷售20.3萬臺，與去年同期相比下降77.8%。相比于今年1月的192.6萬臺，下降了89%，汽車行業(yè)可以說是遭遇了前所未有的困境。
“城門失火殃及池魚”，當(dāng)汽車產(chǎn)業(yè)迎來至暗時刻，相互依存的機(jī)床產(chǎn)業(yè)的日子也不會好過。
據(jù)中商產(chǎn)業(yè)研究院數(shù)據(jù)庫顯示，2020年1-2月全國金屬切削機(jī)床產(chǎn)量為3.6萬臺，同比下降了44.6%。
面對汽車產(chǎn)業(yè)的下滑，面對自身的跌幅，機(jī)床產(chǎn)業(yè)應(yīng)該如何發(fā)展？
如今火熱的“新基建”，或許是機(jī)床產(chǎn)業(yè)的新機(jī)遇。
近期，為了對沖疫情對經(jīng)濟(jì)的影響，中央對加快新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)進(jìn)度作出部署，有關(guān)部門和地方紛紛出臺相應(yīng)舉措。
一時間，“新基建”成為了眾人關(guān)注的焦點(diǎn)。
傳統(tǒng)概念中，基建無非是“鐵公機(jī)”——鐵路、公路、機(jī)場，這些產(chǎn)業(yè)與精密加工行業(yè)關(guān)系并不大，但是此次提出的“新基建”卻與機(jī)床產(chǎn)業(yè)密切相關(guān)。
“新基建”包含七大領(lǐng)域：
5G基站建設(shè)
特高壓
城際高速鐵路和城市軌道交通
人工智能
大數(shù)據(jù)中心
新能源汽車充電樁
工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)
與老基建不同，“新基建”以科技建設(shè)為主體，離不開精密機(jī)加工機(jī)械的助力，與機(jī)床產(chǎn)業(yè)息息相關(guān)。
以“新基建”中最關(guān)鍵和最快收獲經(jīng)濟(jì)效益的新基礎(chǔ)設(shè)備——5G基站建設(shè)為例。據(jù)工信部發(fā)布的2019年通信業(yè)統(tǒng)計(jì)公報(bào)顯示，截至2019年底，我國5G基站數(shù)量超13萬個。今年，中國移動明確提出計(jì)劃建設(shè)30萬個5G基站；中國電信和中國聯(lián)通也計(jì)劃在今年三季度完成25萬個基站的建設(shè)，較原定計(jì)劃提前一個季度完成全年建設(shè)目標(biāo)。
5G是移動通信領(lǐng)域的重大變革點(diǎn)，是當(dāng)前 “新基建” 的領(lǐng)銜領(lǐng)域，由基站建設(shè)所帶來的經(jīng)濟(jì)產(chǎn)出，將為機(jī)床產(chǎn)業(yè)帶來新的機(jī)遇。最明顯的一點(diǎn)，5G基站的建設(shè)為機(jī)床產(chǎn)業(yè)帶來了新業(yè)務(wù)、新訂單，智能裝備供應(yīng)商因此獲得更多設(shè)備訂單。基于5G周邊產(chǎn)品（如通信濾波器、5G新材料應(yīng)用機(jī)床等）也將獲得全面爆發(fā)的契機(jī)。
此外，大數(shù)據(jù)中心、人工智能、新能源汽車充電樁、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)，這些”新基建“領(lǐng)域也與機(jī)床行業(yè)早有關(guān)聯(lián)，有望進(jìn)一步激發(fā)智能數(shù)控機(jī)床等其他工業(yè)智能終端設(shè)備的需求。
當(dāng)然，最重要的是，我們不能只著眼于“新基建”帶來的短期固定資產(chǎn)投資規(guī)模，也要看到“新基建”帶來的長遠(yuǎn)的好處。
一方面，“新基建”有“高技術(shù)”、能“補(bǔ)短板”，推動了中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展，讓大力發(fā)展高科技成為社會共識，加深了制造企業(yè)對自動化生產(chǎn)的認(rèn)知，提高人們對人工智能、工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)的需求；另一方面，它能進(jìn)一步激活存量制造產(chǎn)能，有效提升制造效率，推動中國制造業(yè)向智能化、高端化轉(zhuǎn)型，讓機(jī)床產(chǎn)業(yè)真正向高端領(lǐng)域發(fā)展。
親愛的機(jī)友們，您對汽車產(chǎn)業(yè)的下滑以及“新基建”有何看法？歡迎留言告訴我們！
