火花塞是汽油機(jī)的必須零件，需要定期更換，但是在這個(gè)問(wèn)題上人們卻有不同的觀點(diǎn)，有些人認(rèn)為火花塞就是用來(lái)產(chǎn)生火花的，只要沒(méi)壞就不需要花冤枉錢(qián)，最直接的理由就是“我都十幾萬(wàn)公里沒(méi)換過(guò)了也沒(méi)見(jiàn)車(chē)出問(wèn)題”。有些人則比較保守，看到火花塞顏色稍有異常就覺(jué)得發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)出問(wèn)題了。這兩種態(tài)度其實(shí)都不正確。今天就拆一個(gè)使用了8萬(wàn)公里的火花塞，以此為例來(lái)說(shuō)說(shuō)這些問(wèn)題。
火花塞真的能用十幾萬(wàn)公里不換嗎？
使用了8萬(wàn)公里的火花塞
火花塞只是用來(lái)產(chǎn)生電弧引燃混合氣，所以只要能產(chǎn)生電弧就不需要換。這是一些人的理論，從表面上來(lái)看確實(shí)說(shuō)的沒(méi)錯(cuò)，但經(jīng)不起推敲。火花塞根據(jù)材質(zhì)不同其壽命也不同，有些車(chē)使用的是銥金火花塞，好幾百一個(gè)，保守壽命10萬(wàn)公里，你用12萬(wàn)公里當(dāng)然不會(huì)出問(wèn)題。而有些車(chē)使用的是十幾塊一個(gè)的鎳銅火花塞，保守壽命2萬(wàn)公里，你用10萬(wàn)公里試試？
氣缸燃燒慢動(dòng)作，火花塞點(diǎn)火可靠性非常重要
上面僅僅是從壽命方面做出的對(duì)比，其實(shí)火花塞老化后還會(huì)帶來(lái)很多問(wèn)題，比如動(dòng)力下降油耗升高、怠速不穩(wěn)定、傷點(diǎn)火線(xiàn)圈和高壓包。因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)轉(zhuǎn)速很高，活塞在氣缸里運(yùn)動(dòng)速度非常快，所以火花塞必須有良好的點(diǎn)火性能，只要ECU發(fā)出指令火花塞就要瞬間產(chǎn)生可靠的電弧，這樣才能配合好發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)。當(dāng)火花塞老化后表面積碳增加，點(diǎn)火性能下降，有時(shí)候ECU發(fā)出指令了但是火花塞可能第一瞬間并沒(méi)有成功點(diǎn)火，只是給活塞點(diǎn)火的脈沖電流頻率很高，可能第一下沒(méi)成功第二下就成功了，一樣可以引燃混合氣。但是這短時(shí)間里活塞已經(jīng)運(yùn)動(dòng)過(guò)一定距離了，最佳點(diǎn)火時(shí)刻已經(jīng)錯(cuò)失。這時(shí)候必然造成發(fā)動(dòng)機(jī)工作異常。怠速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速低，對(duì)氣缸做功質(zhì)量最敏感，火花塞一次失火就能帶來(lái)發(fā)動(dòng)機(jī)的抖動(dòng)。所以說(shuō)火花塞是需要定期檢查更換的。不存在不需要更換的火花塞。
怎樣判斷火花塞是否需要更換
1、里程作參考
保養(yǎng)手冊(cè)上都會(huì)注明火花塞的更換周期，最保險(xiǎn)的方法就是根據(jù)廠家建議的更換周期去更換火花塞，這樣可以確保萬(wàn)無(wú)一失。但是說(shuō)句實(shí)話(huà)保養(yǎng)手冊(cè)上都是比較保守的建議，因?yàn)榱悴考鼡Q里程越短發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)故障的概率越小，而更換零部件的費(fèi)用是車(chē)主自己出的，所以廠家在零配件的更換周期上都比較保守，一來(lái)可以增加售后服務(wù)的收入，二來(lái)正確的更換作業(yè)確實(shí)能降低發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)故障的概率，給車(chē)主的感覺(jué)就是這車(chē)耐用。所以說(shuō)廠家建議的更換周期即使真的過(guò)一點(diǎn)問(wèn)題也不大。比如廠家建議3萬(wàn)公里更換火花塞，我們開(kāi)到4萬(wàn)公里應(yīng)該還是不會(huì)有問(wèn)題的。但是這并不是鼓勵(lì)我們到期了不去換，堅(jiān)持用下去搞艱苦樸素，而是想說(shuō)明即便真的到期了我們也不必那么急于去換它，完全可以等去保養(yǎng)時(shí)一起換。
2、電極燒蝕、間隙大要換
火花塞電極燒蝕
上圖是我的車(chē)上拆下來(lái)的火花塞，普通的鎳銅火花塞，十幾塊一個(gè)，廠家建議1萬(wàn)公里更換，我開(kāi)了8萬(wàn)公里才換。可以看到中心電極已經(jīng)嚴(yán)重?zé)g，這車(chē)的火花塞合理間隙是1mm，而圖中可以看到間隙都5毫米朝上了。這樣的結(jié)果就是間隙增大導(dǎo)致電弧產(chǎn)生困難，點(diǎn)火性能下降。而過(guò)大的間隙下產(chǎn)生電弧會(huì)增加點(diǎn)火線(xiàn)圈的負(fù)擔(dān)，容易損壞點(diǎn)火線(xiàn)圈。而事實(shí)也證明了這一點(diǎn)：我的車(chē)第三缸缺缸，檢查后發(fā)現(xiàn)是點(diǎn)火線(xiàn)圈損壞導(dǎo)致火花塞不跳火。汽油吸入氣缸后無(wú)法燃燒，都排到排氣系統(tǒng)了，結(jié)果只要跑上幾公里排氣管就會(huì)被燒紅。
3、積碳嚴(yán)重要換，而且同時(shí)要排除發(fā)動(dòng)機(jī)故障
火花塞積碳
積碳影響火花塞跳火，還會(huì)產(chǎn)生炙熱點(diǎn)導(dǎo)致爆震，有時(shí)候還會(huì)引起火花塞漏電造成點(diǎn)火能量下降。所以火花塞積碳嚴(yán)重時(shí)需要及時(shí)更換。上圖還是我車(chē)上拆下來(lái)的8萬(wàn)公里的火花塞，可以看到積碳很?chē)?yán)重，電極上都是厚厚的一層。看到這情況估計(jì)很多人都會(huì)說(shuō)混合氣過(guò)濃，因?yàn)榫W(wǎng)上一直說(shuō)火花塞發(fā)黑是因?yàn)榛旌蠚膺^(guò)濃燃燒不充分。其實(shí)并不全是，因?yàn)闅飧變?nèi)燃燒狀況是千變?nèi)f化的，和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、油門(mén)深度、發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷、駕駛習(xí)慣等都有關(guān)系，而發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)有些情況下混合氣確實(shí)偏濃，理論上是會(huì)產(chǎn)生碳煙，但是火花塞變黑并不一定就是發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒不好，如果一個(gè)火花塞剛裝上沒(méi)多久就被熏黑，那發(fā)動(dòng)機(jī)混合氣過(guò)濃的可能性很大。但是超期使用的火花塞想不黑都難。圖中可以看到火花塞表面其實(shí)是長(zhǎng)期形成的積碳，表面光滑堅(jiān)硬。真正燃燒不完全產(chǎn)生的黑色是粗糙的顆粒感，就像鍋底黑那種質(zhì)感。而我這個(gè)火花塞主要還是超期服役導(dǎo)致的積碳增多。最直接的佐證就是尾氣檢測(cè)數(shù)據(jù)很好。所以我們要學(xué)會(huì)正確從火花塞狀態(tài)判斷發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行的方法。
總的來(lái)說(shuō)火花塞是需要定期更換的，普通火花塞價(jià)格便宜，換一次也就幾十塊錢(qián)，按照廠家推薦里程更換最好，可以保持良好的動(dòng)力性和油耗。而有些高檔車(chē)火花塞一個(gè)好幾百，換下來(lái)一套要上千元，看起來(lái)似乎成本不小，但是這些車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)性能都比較好，車(chē)也貴，真因?yàn)榛鸹ㄈ鹌渌胤匠鰡?wèn)題真的劃不來(lái)。更何況這些火花塞壽命普遍很長(zhǎng)，按時(shí)更換可以帶來(lái)更好的駕駛體驗(yàn)，何樂(lè)而不為呢。
