經常聽到老司機說，在開車的時候盡量不要把方向盤打死，否則會對助力泵和方向機產生極大的壓力，對車輛造成損傷。不過也許你心里會疑惑：在市區開車，特別是停車的時候經常需要把方向盤打死，也沒覺得車輛出現什么問題呀？今天我們就來討論一下這個問題。
其實對于早期的車來說，由于設計方面的原因，直接把方向打死的話，確實會對車輛的轉向系統造成一定的損害，長此以往可能車輛就要大修了。但是對于現在的車型來說，這個問題設計師早就考慮到了，既然預留了方向盤的轉向空間，那么就說明是可以把方向盤打到相應的位置的，只要不是長期處于打死的位置，就不會對車輛的方向系統造成明顯的損傷。
因此，對于車輛的轉向系統，我們應該注意的不是是否打死方向盤，而是另外兩個壞習慣。
第一個壞習慣就是原地打方向。
很多車主在停車的時候，往往會在車輛靜止的情況下，強行把方向打到最大，再松開剎車讓車輛緩緩后退進入停車位。尤其是側方位停車的時候，如果前后車的距離比較小，一次倒車基本上是停不進車位的，至少得反復來上2-3次。于是，就是方向盤的嘎吱嘎吱聲和輪擦摩擦地面的聲音中，終于把車停進了車位里。
客觀地說，像這樣原地不動打方向盤，對整個方向助力系統、懸架、輪胎都會造成不同程度的損害；尤其是在粗糙不平的水泥地上，對輪胎的磨損特別嚴重。
那么停車的時候怎么轉動方向才是正確的呢？正確的操作應該是稍稍松開剎車，使車輛處于緩慢運動的狀態，同時轉動方向盤，這樣就可以最大程度的減少轉向系統和輪胎的損傷，輪胎的壽命也會明顯變長。
第二個壞習慣就是停好車后，車輪不正。
很多車主在停車好之后，沒有把方向盤回正的習慣，依舊是向左或向右歪著。可能短期內看不出來什么問題，但是時間長了之后，懸架系統可能就會有損傷。當然，現在設計師也考慮到了這個問題，某些高端車型上現在配備了熄火后方向自動回正的功能，也算是“壞習慣黨”的福音了。
總的來說主要歸納為這么幾點：
1、我覺得這個原地打方向能避免就避免一下。
2、那種什么原地磨磨，方向盤打死還有油門踩到底這種事情呢，我們還是盡量要避免。
3、汽車它就是一個工具，工具只要用，它就有磨損它就有消耗，這是非常正常的。
4、大部分保護措施，設計都已經想到并且做好防護工作。
5、大家相傳的這種方向盤不要打死，更多是為了想讓我們的愛車，車況能夠好一點，車子能夠用的久，修車錢稍微少花一點，這也是人之常情。
