首先，我們要知道車內空調的功率：3到5瓦。
汽車空調跟我們家用空調不一樣，它主要是由壓縮機，冷凝器，貯液干燥器，膨脹閥，蒸發器和鼓風機等等元件組成的，制冷時，冷氣通過壓縮機增壓，讓制冷液先液化，再汽化，把空氣里的熱量吸收掉，最后達到降溫的效果。聽起來好像是很復雜，簡單粗暴地講，汽車空調的功率基本上是3千到5千瓦之間，夏天跑趟高速4小時，一直開著空調制冷，差不多要消耗12到20度電。比家用空調要猛烈地多，現在的家用空調，在恰當條件下使用，一個晚上開8小時，是真的可以1度電解決的，這個我是親測過的。
第二，空調會占用汽車發動機多少功率：5%到10%。
像我現在家里那臺1.5T排量的傳祺車子，把油門踩到底，發動機最大功率理論上是112千瓦，但是，平時正常開車時，幾乎從來不會把油門踩死，就算是跑高速，大概也就踩個三分之二的深度，這樣算下來，空調大概占用發動機7%不到的功率。那對一些最大功率更小的車型，這個占比會更高。這也就是為什么有的車友會說，自己的車子打開空調時，會感覺動力不足。
第三，溫度和濕度會影響空調功率消耗：溫度濕度越高，消耗越大。
平時在家里使用空調我們會發現，天氣越熱，空氣濕度越大，這空調開起來會更費電，那么汽車空調也是一樣的道理。同樣是在夏天在車內開空調，中午出門和晚上出門，這汽車空調對車子的油耗影響程度是不一樣的。相比而言，因為白天溫度較高，所以油耗會增加一點。
第四，風速大小是否影響空調油耗：定頻不影響，變頻會影響。
有車主提到這么一個問題：我把空調的風速調小一點，也就是風量調低一點，是不是就可以節約點消耗了呢。這個要一分為二來說的。如果你的汽車空調是定頻的，那由于壓縮機的輸出功率相對是固定的，所以風量不管大小，消耗功率都一樣的。如果是變頻空調，那就有影響了，風量的大小，會決定它工作強度的大小，從而影響車子的油耗。至于汽車空調是定頻還是變頻，買車的時候可以咨詢銷售員，也可以通過聽啟動空調時的聲音來判斷。手動空調一般都是定頻，自動空調才會分定頻和變頻，啟動時，也就是按下“A/C”這個按鍵時，有“噠”的一聲，同時儀表盤轉速表瞬間有變化，這是定頻，除此之外的是變頻。
第五，空調最終會增加一臺汽車多少油耗：0.7到1.5個油。
那根據空調功率、發動機功率，再綜合電能與動能之間的相互轉化，以及實際環境情況來看，一般汽車開啟空調時，百公里油耗會增加0.7到1.5個油，根據每臺汽車排量和功率的差異，空調對汽車油耗的增加也會有差異。這也就是為什么很多車友會發現，冬天開車，油耗比夏天開車要低那么1個油左右。原因就是夏天幾乎一上車就開空調。
說到最后，雖然我們知道空調會增加車子的油耗，但這里完全沒有鼓吹為了節約油耗，不要開空調之類的言論。十幾萬，幾十萬，上百萬的車子都買了，還差這么一點點油費嗎？重要的是開車出行，一路上舒服順暢，這才是我們買車最初的意愿。
