隨著我國(guó)綜合國(guó)力的提高，我國(guó)在進(jìn)行經(jīng)濟(jì)建設(shè)的同時(shí)也強(qiáng)調(diào)可持續(xù)發(fā)展，為了響應(yīng)國(guó)家的號(hào)召，汽車(chē)行業(yè)為了實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排，由傳統(tǒng)的燃油車(chē)開(kāi)始向新能源汽車(chē)過(guò)渡，甚至在我國(guó)的一些地區(qū)，即將停止售賣(mài)燃油車(chē)，這也就意外著在不久以后，燃油車(chē)也將會(huì)退出歷史的舞臺(tái)，新能源汽車(chē)將會(huì)完全取締燃油汽車(chē)。
而我們今天要說(shuō)的比亞迪可以說(shuō)是我國(guó)新能源汽車(chē)行業(yè)的霸主，它旗下的一款比亞迪宋MAX，可以說(shuō)是受到廣大消費(fèi)者的認(rèn)可，就連一些地區(qū)也將這款車(chē)作為警車(chē)來(lái)完成維護(hù)社會(huì)治安的重任。
除了這款車(chē)外，比亞迪的其他車(chē)型也都深受歡迎，但是比亞迪的老款F3，屬于比亞迪所有車(chē)型中最經(jīng)典的了，可以說(shuō)是標(biāo)桿性車(chē)型，但隨著各種車(chē)型的出現(xiàn) ，市場(chǎng)上現(xiàn)在越來(lái)越熱衷于SUV車(chē)型，比亞迪的F3一下從熱門(mén)車(chē)型就淪落為了小眾車(chē)型。
為了刺激F3的銷(xiāo)量，F(xiàn)3的價(jià)格直線下降，一度跌到了3.5萬(wàn)左右，但銷(xiāo)量依舊沒(méi)有什么好的起色，4s店銷(xiāo)售人員表示：“真的沒(méi)法再降了，這個(gè)已經(jīng)是最最最低價(jià)了。”而這款車(chē)為什么這么便宜都沒(méi)有人愿意購(gòu)買(mǎi)的原因是，這款車(chē)的外形是真的太老了，在外觀上完全沒(méi)有任何亮點(diǎn)。
對(duì)于現(xiàn)在喜歡新鮮，時(shí)尚的年輕人來(lái)說(shuō)，這款車(chē)完全沒(méi)有什么吸引力。除非是一些特別喜歡懷舊的人才會(huì)選擇購(gòu)買(mǎi)，否則沒(méi)人喜歡，這也正是因?yàn)槟呐戮腿f(wàn)多了還是沒(méi)有人愿意購(gòu)買(mǎi)。
除了外形，這款車(chē)的內(nèi)飾也充滿年代感，一打開(kāi)車(chē)門(mén)，我們就可以看見(jiàn)廉價(jià)感很強(qiáng)的四幅式方向盤(pán)，并且整輛車(chē)的整體塑料質(zhì)感很突出，考慮到車(chē)型定位和價(jià)格，這輛車(chē)相對(duì)來(lái)說(shuō)用于居家代步使用也是很不錯(cuò)的，雖然說(shuō)車(chē)型整體的配置表現(xiàn)非常基礎(chǔ)，沒(méi)有配備什么主流配置和科技性配置，但拿來(lái)代步還是可以接受的。
