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我們以最常見(jiàn)的四沖程汽油發(fā)動(dòng)機(jī)為例,其工作的四個(gè)階段分別為:

發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部清洗?真的有必要嗎?還是先搞懂這些

四沖程汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理

· 進(jìn)氣行程:「活塞」從「汽缸」(又稱「燃燒室」)內(nèi)「上止點(diǎn)」移動(dòng)至「下止點(diǎn)」時(shí),「進(jìn)氣門」打開(kāi),「排氣門」關(guān)閉,新鮮的空氣和汽油「混合氣」被吸入「汽缸」內(nèi);

· 壓縮行程:「進(jìn)/排氣門」關(guān)閉,「活塞」從「下止點(diǎn)」移動(dòng)至「上止點(diǎn)」,將「混合氣」壓縮至「汽缸」頂部,以提高「混合氣」的溫度,為做功行程做準(zhǔn)備;

· 做功行程:「火花塞」將壓縮的「混合氣」點(diǎn)燃,「混合氣」在汽缸內(nèi)發(fā)生『爆炸』產(chǎn)生巨大壓力,將「活塞」從「上止點(diǎn)」推至「下止點(diǎn)」,通過(guò)「連桿」推動(dòng)「曲軸」旋轉(zhuǎn);

· 排氣行程:「活塞」從「下止點(diǎn)」移至「上止點(diǎn)」,此時(shí)「進(jìn)氣門關(guān)閉」,「排氣門」打開(kāi),將燃燒后的廢氣通過(guò)「排氣歧管」排出「汽缸」外。

在這個(gè)過(guò)程中,參與燃燒做工的主要是「氧氣」(空氣)、「燃油」(汽油)和「發(fā)動(dòng)機(jī)」內(nèi)部的金屬部件。污垢便是由這三大『參與者』產(chǎn)生的。

無(wú)法充分燃燒的燃油產(chǎn)生「積碳」

發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部清洗?真的有必要嗎?還是先搞懂這些

進(jìn)氣道及進(jìn)氣門嚴(yán)重積碳(實(shí)拍)

所有的「燃油」無(wú)法充分被燃燒,比如「汽油」中部分未被燃燒殆盡的「碳元素」會(huì)產(chǎn)生「積碳」,附著在「進(jìn)氣道」、「進(jìn)/排氣門」、「汽缸」、「噴油嘴」、「火花塞」等部件上。部分脫落的「積碳」會(huì)在「燃油管路」和「油箱」中漂浮或沉淀(當(dāng)然,大部分會(huì)被「燃油濾清器」過(guò)濾);

潤(rùn)滑油變質(zhì)產(chǎn)生油泥等

發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部清洗?真的有必要嗎?還是先搞懂這些

變質(zhì)機(jī)油中存在著各種污垢(實(shí)拍)

「發(fā)動(dòng)機(jī)」主要由「曲軸連桿機(jī)構(gòu)」來(lái)做功,而「曲軸連桿機(jī)構(gòu)」必須通過(guò)具備潤(rùn)滑、密封、清洗等功能的「發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油」(即「機(jī)油」)進(jìn)行潤(rùn)滑保護(hù)。但由于「發(fā)動(dòng)機(jī)」工作時(shí)「汽缸」內(nèi)部高溫高壓,久而久之機(jī)油便不可避免地發(fā)生變質(zhì),產(chǎn)生油泥、膠質(zhì)(又稱『漆膠』),若超出了「機(jī)油濾芯」的過(guò)濾承受范圍,便會(huì)在整個(gè)「潤(rùn)滑系統(tǒng)」中循環(huán),部分會(huì)在「油底殼」中沉積;

部件摩擦產(chǎn)生金屬碎屑

發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部清洗?真的有必要嗎?還是先搞懂這些

活塞磨損時(shí),產(chǎn)生金屬碎屑(實(shí)拍)

「活塞」在冷啟動(dòng)或未得到充分潤(rùn)滑的情況下,與「汽缸壁」摩擦,產(chǎn)生金屬碎屑,這些碎屑也會(huì)隨著機(jī)油一起被帶入「潤(rùn)滑系統(tǒng)」,一部分也會(huì)沉積在「油底殼」中;

來(lái)自外部的雜質(zhì)

發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部清洗?真的有必要嗎?還是先搞懂這些

長(zhǎng)期不進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部清洗,可能會(huì)導(dǎo)致的一些故障,記住是可能

當(dāng)外部空氣通過(guò)「進(jìn)氣系統(tǒng)」進(jìn)入「發(fā)動(dòng)機(jī)」時(shí),部分未被過(guò)濾的微顆粒雜質(zhì)就被帶入了「汽缸」,其中不能被燃燒的部分,就成了在「發(fā)動(dòng)機(jī)」內(nèi)部的雜質(zhì)。

「發(fā)動(dòng)機(jī)」內(nèi)部清洗服務(wù)有哪些?

簡(jiǎn)單了解了「發(fā)動(dòng)機(jī)」內(nèi)部污垢的形成原因,我們會(huì)發(fā)現(xiàn)一個(gè)規(guī)律:

越是離「發(fā)動(dòng)機(jī)」做功近的部件和位置,越容易產(chǎn)生「積碳」、油泥、膠質(zhì)等污垢。

發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部清洗?真的有必要嗎?還是先搞懂這些

傳統(tǒng)四沖程汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的基本構(gòu)造

沿著這條規(guī)律,我們就可以找出所要清晰的目標(biāo)。以傳統(tǒng)的「四沖程汽油發(fā)動(dòng)機(jī)」為例,它由兩大機(jī)構(gòu)和五大系統(tǒng)組成,即由「曲柄連桿機(jī)構(gòu)」、「配氣機(jī)構(gòu)」以及「燃料供給系統(tǒng)」、「潤(rùn)滑系統(tǒng)」、「冷卻系統(tǒng)」、「點(diǎn)火系統(tǒng)」和「啟動(dòng)系統(tǒng)」組成。

發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部清洗?真的有必要嗎?還是先搞懂這些

主流發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部清洗項(xiàng)目(概述)

故此,我們常見(jiàn)的「發(fā)動(dòng)機(jī)」內(nèi)部清洗服務(wù),大多都是對(duì)兩大機(jī)構(gòu)三大系統(tǒng)的清洗,即「曲軸連桿機(jī)構(gòu)」、「配氣機(jī)構(gòu)」、「燃料供給系統(tǒng)」、「潤(rùn)滑系統(tǒng)」和「點(diǎn)火系統(tǒng)」。通過(guò)上面的表格,大家可以有初步的了解。

發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部清洗?真的有必要嗎?還是先搞懂這些

發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部清洗的主要部位(手繪線稿)

當(dāng)然,我們對(duì)同一個(gè)部件的清洗會(huì)有不同的方法,還有不同的服務(wù)名稱,接下來(lái)就容我逐一詳解。

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