汽油加油加滿真的會傷油箱嗎？「老司機」似乎總在胡扯安全容積安全揮發兩檔跳槍

發布時間：2023-07-04 00:16:34 作者：網友整理

熱脹冷縮漲破油箱？夏季加油可別加太滿！

這種詭異的說法至今仍在車友圈中盛傳，每逢炎炎夏日就會有一批汽車用戶謹小慎微的加油，生怕加油加太滿而漲破油箱，或者擔心高溫環境加速汽油的揮發而造成浪費。然而這是完全沒有必要的操作方法，除非車輛一停就是幾個月。因為油箱的材質與油路系統的設計非常科學，不存在“漲破”或“超量揮發”。

安全容積

標定容積

普通乘用載客汽車的油箱是「工程塑料」材質，這是一種有一定韌性，可以滿足輕度“漲縮”而保證強度不變的材料。所以即使加油加滿也不會對箱體產生嚴重影響，且汽車油箱容積區分兩個標準，所謂的“加滿”實際只是標定容積；比如某臺車標注油箱容積為50升，實際容積卻會有53升左右，其差值就是所謂的【安全容積】。

汽油是一種容易揮發的燃油，在高溫環境中確實會出現少量蒸發；液體從液態變成氣態本質為體積的膨脹，如果標定容積等于絕對容積的話，在揮發時會造成油箱“變大”。不過既然留出了安全容積則可以保證有充足的空間進行壓力的“緩沖”，只是這一容積還并不僅是用作“緩沖”，真正的作用是保證【碳罐系統】的正常運行。

安全揮發

汽油揮發可以過濾留存，同時可實現油箱內外恒壓！

汽油易揮發幾乎是「常識」，那么連普通汽車用戶都會了解的知識，汽車工程師們真的會不懂嗎？而各大車企誰能保證各自品牌的用戶都不會“加滿油箱”，如果加滿會影響油箱強度甚至駕駛安全的話，是不是燃油動力汽車必然會“遍地自燃”了呢？——這種情況是不會發生的，因為油箱設計有碳罐系統，其功能是過濾揮發燃油以及交換空氣。結構特點參考下圖。

碳罐通過油管與油箱頂部連接，揮發的汽油會通過管路達到碳罐位置。碳罐中的「活性炭」會吸附掉燃油蒸汽中的汽油，之后將“過濾空氣”通過碳罐通氣孔送至車外。這樣既保證了揮發燃油沒有浪費，同時也實現了內外壓力的均衡。這就是油箱的「安全保護程序」，似乎用戶能考慮到的問題工程師們都提前想到并精準設計了，什么“老司機”都別嘗試用自己的經驗或臆想，挑戰別人的專業。

兩檔跳槍

建議加油方式：別住加油槍自動加油，第一次“準加滿”狀態是自動彈起（跳槍），此時安全容積會有過量冗余。正常加注可以再次手持加油，等待第二次跳槍后即可達到合理安全容積的標準。

加油就要一次性加滿，沒有必要在加注方面精打細算；然而即使真的去計算，那些習慣于加注半箱油的汽車用戶實際浪費更多，因為以50升油箱問題，加25升也只是剩下了18公斤左右的重量；因輕量化節省的燃油微乎其微，高頻率的通勤加油站浪費的燃油會是幾十倍。汽車就是個代步工具，油不是省出來的，又浪費時間考慮這種問題，花點心思在其他方面也賺回來了。